當(dāng)前我國托輥配件行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。

當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿，幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車、中轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修托輥配件，基本上靠進(jìn)口。

第三，制造技術(shù)水平低。我國托輥配件工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，全國僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。

影響托輥壽命的關(guān)鍵因素有三個(gè)：、二是關(guān)于軸承的壽命;第三是關(guān)于托輥管體的壽命。

托輥的密封性能是的。在煤礦井下，污染物主要是淋水和煤泥，在鋼鐵廠、水泥廠和電廠，污染物主要是粉塵。眾所周知，水或粉塵進(jìn)入軸承后，都會(huì)將軸承中的潤(rùn)滑脂“吃掉”，軸承得不到潤(rùn)滑，壽命即減少幾百倍，很快就會(huì)失效，或者被粉塵卡死，托輥也隨即報(bào)廢。

兩百年來，由于人們對(duì)迷宮式密封的原理沒有一個(gè)準(zhǔn)確的清楚地認(rèn)識(shí)和理解，因此，無論設(shè)計(jì)的迷宮式密封間隙多么小、層數(shù)如何多、彎度和弧度多么巧妙，即使“不惜”大幅度增加托輥的旋轉(zhuǎn)阻力，在迷宮式密封腔中填充大量的潤(rùn)滑脂，也不能達(dá)到不進(jìn)水和不進(jìn)粉塵的理想目的。國內(nèi)外帶式輸送機(jī)行業(yè)無數(shù)專家和工程技術(shù)人員在長(zhǎng)期的反復(fù)研究過程中，申報(bào)專利數(shù)百項(xiàng)，始終沒有能夠這一技術(shù)難題。

近年來國產(chǎn)皮帶輸送機(jī)產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)。從未來國內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展前景來看，煤炭、礦山開采、港口碼頭、電力、鋼鐵、糧食等行業(yè)的投資規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，這也必將帶動(dòng)皮帶輸送機(jī)的市場(chǎng)需求不斷增大；國際市場(chǎng)上，發(fā)展中國家正大力發(fā)展其本國的基礎(chǔ)工業(yè)，如印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等國家和地區(qū)對(duì)皮帶輸送機(jī)的需求量也在逐漸增加。