釹鐵硼永磁交流電機應用:單相和三相交流電源，輔助勵磁機，可用于測量飛行、航海、機車、車床等的行駛速度和轉(zhuǎn)速。單相中頻電源機車、火車、飛機內(nèi)燃機等點火系統(tǒng)。

采用釹鐵硼磁鋼作為永磁電機的磁性元件，體積小、重量輕、轉(zhuǎn)矩慣性比高、伺服系統(tǒng)響應快、功率和速度/重量比高、起動轉(zhuǎn)矩高、省電。

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釹鐵硼磁鐵原料

磁鐵釹鐵硼的主要生產(chǎn)原料是稀土金屬n釹、稀土金屬n釹、純鐵、鋁、硼鐵合金和其它稀土材料。

釹磁鐵的制造技術(shù)

一般而言，釹鐵硼磁鐵的生產(chǎn)工藝是：將各種材料混合熔煉，然后將熔煉過的金屬塊碎成小顆粒。將小顆粒放入模具中進行壓制成型。再燒結(jié)毛坯就是燒成的。外形通常是方形或圓柱形。就拿方塊來說，尺寸通常集中在長寬2英寸，厚度約1-1.5英寸，厚度，即充磁方向(高的性能磁體都是定向的，因此也就有充磁方向)。根據(jù)實際的需要，將坯料切割成所需的尺寸和形狀。切割磁鐵、倒角、清洗、電鍍、充磁后即可。

全球釹鐵硼磁材產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)格局的大調(diào)整

20世紀80-90年代，釹鐵硼磁材量產(chǎn)初期，全球產(chǎn)能集中在日本和歐美國家，日本和美國分別掌握了高d性能釹鐵硼磁材生產(chǎn)技術(shù)，引l領(lǐng)全球。但進入二十一世紀后，中國一方面基礎(chǔ)工業(yè)迅速發(fā)展，更重要的是，另一方面，憑借稀土資源優(yōu)勢和較低的人工等成本，不斷吸引中低端磁材訂單進入中國，隨后，由于中國對稀土行業(yè)的調(diào)控、“黑稀土”和配額的設(shè)定，稀土價格在10-11年間大幅上漲，海外企業(yè)面臨著原料成本高、原材料供應緊的問題，行業(yè)格局發(fā)生了重大調(diào)整，高d端磁材訂單逐漸向國內(nèi)集中。

到目前為止，海外DM中主要燒結(jié)釹鐵硼企業(yè)只剩下4家：德國VAC，日本日立金屬，TDK和信越化工。中國和日本的工業(yè)都比較集中，中國已經(jīng)成為全球釹鐵硼磁材的主要生產(chǎn)地。世界范圍內(nèi)，2016年釹鐵硼永磁材料的產(chǎn)量達13.28萬噸，其中中國占11.23萬噸，占85%左右。

產(chǎn)業(yè)壁壘高，決定了未來產(chǎn)業(yè)的有效供給，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)都在擴大產(chǎn)能，并表現(xiàn)出以下兩個特點：

1)具有有效供給能力的行業(yè)領(lǐng)l先企業(yè)很少：根據(jù)行業(yè)信息，在風能領(lǐng)域擁有相對低端的業(yè)務的公司大約有50家，而在傳統(tǒng)汽車EPS業(yè)務方面大約有10家，而在新能源汽車方面則有5家以上；

2)產(chǎn)業(yè)壁壘高，導致高l端磁材產(chǎn)量近年來復合增長率相對較慢：由于高l端磁材產(chǎn)品的投入，資金壁壘和認證壁壘(例如1000噸高l性能釹鐵硼磁材項目相當于2-2億元的資本支出)，加上下游客戶的認證周期，高l性能磁材11-16年產(chǎn)量將維持較低的復合增長率，顯著低于整體磁材5%的復合增長率。

目前，我國五家主要生產(chǎn)高l性能釹鐵硼磁材的企業(yè)均有擴產(chǎn)計劃，目前總產(chǎn)能為4.91萬噸，2020年底產(chǎn)能將增至6.17萬噸，復合年增長率為12%，因此，我們在預測未來兩年高l性能釹鐵硼磁材產(chǎn)量增長時參考了這一復合增長率。