膜結構自行車棚的搭建已然成為現(xiàn)代化城市建設應用的主流,除此之外其工程搭建膜材料質(zhì)量以及相關的鋼材質(zhì)量更是工程建設的重之重,對于膜材質(zhì)量而言,我們在之前對其也有一番介紹,在這里小編向大家主要談談關于鋼材這一部分的內(nèi)容,希望大家在此中能夠有所認識！膜結構停車棚在日常生活中經(jīng)常被用來保護我們和我們的汽車免受風雨的侵襲，但是在一些城市的風雨氣候使我們不得不考慮加強膜結構停車棚。

對于鋼結構,其主要加工流程包括：進料→開料→檢驗→拼裝→焊接→除銹→編號包裝→出廠

1)材料必須有材質(zhì)合格證書;

2)根據(jù)設計人員所計算的每種桿件的下料長度桿件規(guī)格進行分類堆放,以便于下一步施工;

3)根據(jù)鋼管的相貫尺寸,考慮壁厚和坡口的影響,利用自動切割機自動切割相貫線;

4)在焊接過程中,為了盡量減少節(jié)點處應力集中的不良影響,支管與主管的連接焊縫應全周連續(xù)焊接并平滑過渡,若主管出現(xiàn)對接焊縫時,管口應刨坡口以確保焊縫焊透;

5)由質(zhì)檢專業(yè)人員對焊縫進行超聲波探傷檢驗,若發(fā)現(xiàn)有不合格的焊縫,應作記號,并及時通知焊工進行返工;

6)主桁架與次桁架要進行預拼,組成一個單元組,并且編號;

7)對構件表面進行噴砂除銹處理,刷二遍油性防銹底漆,再涂面漆.

膜結構自行車棚的加工制作,其工程環(huán)節(jié)步步緊扣,一步不能有所疏忽！鋼結構在使用的過程之中,往往有一層涂層,這主要是為了保護其內(nèi)部鋼結構不被空氣所腐蝕,另一方面是為了整體的穩(wěn)固性,因此大家在此施工過程之中一定要留意!

7、在裝置工程開工前,安排丈量人員,復查預埋件的縱、橫軸線誤差,預埋件標高,并將各列線柱的復查數(shù)據(jù)作仔細記載,將有關的數(shù)據(jù)抄送項目部負責人,技能負責人,及各施工員,施工班組.各施工組在施工中過程當中,以此數(shù)據(jù)作為構件裝置調(diào)整,找正的依據(jù).一起安排丈量人員將主拱及次拱的對接點返投在地面上,并在每個返投點上,做出丈量符號.

8、在加工結束的構件運進現(xiàn)場后,技能負責人安排專職人員對 構件或半成品進行仔細復查（復查構件或半成品的外形幾許尺度,焊縫的外觀質(zhì)量,及構件合格證和焊縫的探傷查看記載等）,并將復查數(shù)據(jù)做仔細記載.在向下道工序轉(zhuǎn)交構件或半成品時,將查看記載連同構件或半成品移送清單一起轉(zhuǎn)交下道工序的施工負責人;

膜結構的運用規(guī)模越來越廣，不管是商城、交通設施、園林景觀等方面都使用了膜結構。無論是商場還是小區(qū)，泊車棚都是必不可少的。為了保障大家的生命安全，泊車棚制造時如遇到制造不穩(wěn)會造成很多事端，因此，制造泊車棚的時分要留意以下四點：

1點，膜結構泊車棚全體框架選用方鋼焊接成型龍骨架，框架全體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，外表噴涂白色汽車漆，泊車棚主立柱一般選用220mm鋼管或工字鋼作泊車棚的支撐柱，車棚身全體結構結實抗震防風系數(shù)高，耐腐蝕;

二點，膜結構泊車棚頂部封板選用茶色(色彩可選擇)陽光板封頂，與車棚全體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有滿足強度對棚內(nèi)車輛起到維護作用;

第三點，膜結構泊車棚內(nèi)部選用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內(nèi)感覺寬闊明亮，?？寇囕v輕松方便，完全符合泊車棚制造要求規(guī)范;