LNG液化天然氣的特性

密度：LNG的密度取決于其組分，通常為43O～470 kg／m。，含量越高，密度越??；密度還是液體溫度的函數(shù)，溫度越高，密度越小，變化的梯度為1．35 kg／m?！ā?。LNG的密度可直接測量，但一般都通過氣體色譜儀分析的組分結(jié)果計(jì)算出密度，該方法可參見ISO 6578。溫度：LNG的沸騰溫度也取決于其組分，在大氣壓力下通常為?166 157℃ ，在一般資料上介紹的162．15℃是指純的沸騰溫度。

天然氣運(yùn)輸車總構(gòu)成

天然氣運(yùn)輸分為天然氣貯槽、半掛車、牽引車、列車系列。屬于化工設(shè)備里的運(yùn)輸設(shè)備，專業(yè)運(yùn)輸天然氣、低溫液化天然氣等。

低溫液體貯槽

一般利用金屬雙圓筒真空纖維絕熱結(jié)構(gòu)二、尾部設(shè)置操作箱，主要的操作閥門均安裝在操作箱內(nèi)集中控制。操作箱三面開門，便于操作維護(hù)；前部設(shè)有車前壓力表，便于操作入員在駕駛室內(nèi)就近觀察內(nèi)簡壓力。兩側(cè)設(shè)置平臺．便于阻擋泥漿飛濺。平臺上設(shè)置軟管箱，箱內(nèi)放置輸液（汽）金屬軟管。軟管為不銹鋼波紋管。

榮盛達(dá)影響天然氣車出現(xiàn)動(dòng)力不足的因素

①火花塞工作狀態(tài)變差（火花塞間隙過大或變小、積碳、漏電等）；高壓缸線漏電，點(diǎn)火模塊插接器接觸不良、搭鐵線接觸不良。

②電磁干擾。針對使用里程達(dá)到15萬公里以上的車輛應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注。

③氣質(zhì)因素影響，LNG車輛應(yīng)加注品質(zhì)較高的LNG燃料（加注燃料的溫度應(yīng)在零下162℃～零下140℃之間。高于此溫度的燃料均會(huì)出現(xiàn)不同程度的加速無力現(xiàn)象）。

液化天然氣罐車運(yùn)輸

其標(biāo)準(zhǔn)要求較為嚴(yán)格，在具體的運(yùn)輸過程中，必須嚴(yán)格按照罐車運(yùn)輸?shù)木唧w技術(shù)要求進(jìn)行運(yùn)輸，要注意對運(yùn)輸車和相關(guān)設(shè)備的有效選擇，z1ui好應(yīng)用牽引車，也可以應(yīng)用半掛車。通過應(yīng)用這兩種運(yùn)輸車，可以大大提升運(yùn)輸車的驅(qū)動(dòng)運(yùn)行效率和附著功能。在液化天然氣罐車運(yùn)輸過程中，對于罐車來說，通常都要緊急切斷閥門，并安裝相關(guān)設(shè)備，這樣在遇到緊急問題時(shí)，就可以及時(shí)關(guān)閉罐車閥門。在罐車運(yùn)行過程中，要保證干粉滅火器充足、有效，并能及時(shí)撲滅可控的泄漏起火和牽引車著火引發(fā)的初起火災(zāi)。由于運(yùn)動(dòng)罐內(nèi)物料會(huì)不斷積累不平衡的電荷，如果不及時(shí)排除積累的靜電，一旦發(fā)生泄漏，就會(huì)有被自身靜電引燃的風(fēng)險(xiǎn)，所以罐體靜電的消除也是比較重要的。罐車導(dǎo)電帶可以消除大部分靜電，從而降低靜電存在的風(fēng)險(xiǎn)。為車輛配備GPS，以此對車輛進(jìn)行有效的監(jiān)控，減少司機(jī)超1速、疲勞駕駛等危險(xiǎn)行為。此外，還要注意罐車對流問題。