如何判斷電動(dòng)叉車蓄電池快報(bào)廢了？

蓄電池電瓶是電動(dòng)叉車在后期維護(hù)保養(yǎng)中成本的主要組成部分。如何判斷電動(dòng)叉車蓄電池快報(bào)廢了？

1、電動(dòng)叉車的蓄電池使用4-5小時(shí)是理論上的連續(xù)工作時(shí)間，在實(shí)際操作中，電動(dòng)叉車很少連續(xù)工作這么長(zhǎng)時(shí)間，一般充滿電后實(shí)際工作2-3天。

2、為了延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，在日常使用中注意電動(dòng)叉車蓄電池的保養(yǎng)及維護(hù)，要及時(shí)添加電池補(bǔ)充液（蒸餾水）。

電動(dòng)叉車調(diào)速系統(tǒng)

交流調(diào)速系統(tǒng)

隨著電動(dòng)叉車交流電機(jī)現(xiàn)代控制理論的成熟和發(fā)展，交流變頻調(diào)速技術(shù)在電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。交流電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)由蓄電池、交流 控制器、感應(yīng)電機(jī)、加速l器、各種開(kāi)關(guān)、顯示儀表、相關(guān)線束、機(jī)械傳動(dòng)裝置等組成。電動(dòng)叉車這是由于電池內(nèi)部可能出現(xiàn)了短路而引起的，這時(shí)要停止充電，排除短路情況即可。由蓄電池組提供整車的直流電源。交流控制系統(tǒng)是典型的CAN基系統(tǒng)，CAN接口管理交流控制器、智能顯示器等附件和CAN總線連接到車輛系統(tǒng)上，提供車輛設(shè)備狀況的簡(jiǎn)易信息。交流控制器將直流電源從車輛電池轉(zhuǎn)換成頻率和電流可變的三相交流電源，驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的感應(yīng)電機(jī)。操作者經(jīng)由數(shù)字控制量（方向開(kāi)關(guān)、座位開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)、手制動(dòng)開(kāi)關(guān)等）和模擬控制量（加速l器和制動(dòng)器）發(fā)出的指令并通過(guò)速度、溫度及電流等傳感器反饋檢測(cè)信號(hào)，從而調(diào)節(jié)感應(yīng)電機(jī)需要的轉(zhuǎn)速和扭矩，驅(qū)動(dòng)叉車運(yùn)行。

座駕式電動(dòng)叉車優(yōu)點(diǎn)：

1、座椅線條流暢，符合人機(jī)工程，適合長(zhǎng)時(shí)間操作

2、護(hù)頂架一次成型，無(wú)焊縫，抗沖擊

3、側(cè)板一次成型，帶散熱孔，能持久工作

4、標(biāo)準(zhǔn)叉車門(mén)架，復(fù)合滾輪調(diào)節(jié)間隙，保證上下流暢

5、實(shí)芯輪胎，適用于復(fù)雜工作環(huán)境。

電動(dòng)叉車由于其操作控制簡(jiǎn)便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來(lái)對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。操作員安全問(wèn)題，人為操作就是有安全隱患在，無(wú)論什么，人身安全永遠(yuǎn)在位，所以電動(dòng)叉車質(zhì)量是不能馬虎的。

電動(dòng)叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。3、不要搬運(yùn)未固定或散堆垛的貨物，在搬運(yùn)尺寸較大的貨物時(shí)注意輕拿輕放。電動(dòng)叉車的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、起升高度、門(mén)架傾角、行駛速度、轉(zhuǎn)彎半徑、離地間隙以及軸距、輪距等。