減速機(jī)維護(hù)，潤滑脂的選擇根據(jù)行走減速機(jī)軸承負(fù)荷選擇潤滑脂時，對重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓機(jī)能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質(zhì)，能適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機(jī)械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn)，氧化安定性和低溫機(jī)能，滴點(diǎn)一般可用來評價(jià)高溫機(jī)能，軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。

　　20世紀(jì)70-80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速器的發(fā)展趨勢如下：

1、高水平、：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、、可靠性高;

2、積木式組合設(shè)計(jì)：基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本;

3、型式多樣化，變型設(shè)計(jì)多：擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍。

　　減速器是一種驅(qū)動力傳動機(jī)構(gòu)，運(yùn)用傳動齒輪變速箱將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)頻次降低到需要的旋轉(zhuǎn)頻次，得到很大的扭矩。現(xiàn)階段，減速器廣泛運(yùn)用于驅(qū)動力和運(yùn)動的傳動機(jī)構(gòu)中。它的足跡能夠在基本上全部的齒輪傳動系統(tǒng)軟件中見到，從船只、小車、電力機(jī)車、超重型建筑工程機(jī)械、加工設(shè)備和機(jī)械工程中應(yīng)用的自動化生產(chǎn)機(jī)器設(shè)備，到生活起居大家都是應(yīng)用到的一些常見的家用電器都是會運(yùn)用到的。在工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)用中，減速器具備降速和擴(kuò)大扭矩的作用，因此在很大的范疇內(nèi)被應(yīng)用在扭矩變換機(jī)器設(shè)備中。減速器的關(guān)鍵作用是降速和提升輸出扭矩，但應(yīng)留意不必超出減速器的額定值扭矩。