對膜結構的形狀設計、荷載分析、裁剪設計，應在考慮施工過程的基礎上進行一體化的設計。

膜材只能承受拉力，不能承受壓力和彎矩。

膜面的主應力應小于膜材的強度設計值，在荷載長期作用下，主應力應大于等于維持其初始平衡形狀的應力值。

膜結構一體化設計時，應考慮膜材的松弛、徐變、老化。

膜結構設計時，應考慮使用階段膜材替換對整體結構的影響。

膜結構設計應考慮膜材破壞時，支承結構仍應保持自身的強度、剛度及穩(wěn)定性。

蘇州欣影膜結構工程有限公司經(jīng)營項目涉及張拉膜、骨架膜結構、膜結構、景觀膜結構、高速公路膜結構收費站、加油站膜結構、體育場看臺膜結構、膜結構停車棚、遮陽膜結構設施、天橋連廊膜結構、公交車站膜結構、公園綠化膜結構小品建筑、固定篷、伸縮篷等方面。在全世界眾多的紀念性建筑中，英國所建造的千年穹頂（MillenniumDome）尤為突出。

從當前的技術和材料條件看，完全有可能用膜結構來修建 1000m的大跨度建筑。從所覆蓋的面積來看，1981年沙特阿拉伯吉大機場候機大廳的傘形懸掛膜結構的占地42萬m2，已令人嘆為觀止。要確定在初始荷載下結構的初始形狀，即結構體系在膜自重（有時還有索）與預應力作用下的平衡位置。而如今在沙特阿拉伯的米拿，為了庇護來往的朝圣者，正在分三期建設與吉大機場類似的膜結構，總面積在100萬m2以上，堪稱 帳篷之城。膜結構作為一種現(xiàn)代化的工程結構，顯示了當今建筑技術與科學的發(fā)展水平，也具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，在新的世紀中，膜結構必將在建筑結構中占有重要的地位。

蘇州欣影膜結構工程有限公司經(jīng)營項目涉及張拉膜、骨架膜結構、膜結構、景觀膜結構、高速公路膜結構收費站、加油站膜結構、體育場看臺膜結構、膜結構停車棚、遮陽膜結構設施、天橋連廊膜結構、公交車站膜結構、公園綠化膜結構小品建筑、固定篷、伸縮篷等方面。在膜結構設計階段所要考慮的要點有：1，保證膜面有足夠的曲率，以獲得較大的剛度和美學效果。

標志性小品

一個城市的中心區(qū)反映一個城市的地理風貌和民族風情，同時，也是一個城市文化發(fā)展程度的標志。而景觀設計要求其具有廣泛的可讀性、雅俗共賞，既有超凡脫俗的藝術價值，又能使大眾喜聞樂見與大眾息息相通。例如1985年在日本茨城縣舉行的國際科學技術博覽會，入口就是以五顏六色的膜材構成的拱形大門。膜結構以其鮮明的個性和標識性，應用于城市小品設計中。