噴油嘴的故障排除 

1.噴孔堵塞

可用通針進(jìn)行疏通，疏通后要經(jīng)緯仔細(xì)地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻涂在平板上進(jìn)行“8”字形研磨;若針閥圓柱面磨損較大，應(yīng)成對(duì)更換針閥偶件。

2.密封不良

針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。

這種故障可用細(xì)的氧化鉻或牙膏，涂在針閥端的密封帶上，但千萬(wàn)不要涂到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉(zhuǎn)直到密合。研磨石必須將氧化鉻或牙膏洗去。

3.油路有空氣

在油路中有空氣。只需將油路中的空氣排除即可。

4.供油不正常

需對(duì)輸油泵進(jìn)行檢修。如因輸油管接頭漏氣，可設(shè)法接好，使其不漏。

5.彈力不足

活塞彈簧的彈力不足或彈簧折斷。應(yīng)更換彈簧。

6.活塞磨損

活塞磨損影響供油。則需對(duì)活塞進(jìn)行更換

要定時(shí)清洗噴油嘴，長(zhǎng)期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會(huì)造成不好的影響。至于清洗的時(shí)間問(wèn)題，要根據(jù)車況和平時(shí)加的燃油的質(zhì)量來(lái)確定，一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在大多建議用戶2~3萬(wàn)km左右進(jìn)行清洗。車況好、燃油質(zhì)量好可以延長(zhǎng)到在4~6萬(wàn)km左右。當(dāng)噴油嘴有輕微堵塞時(shí)，對(duì)車況也有一定影響。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動(dòng)，等掛，加速時(shí)，這樣的現(xiàn)象又消失，假定車上的各種傳感器工作正常，節(jié)氣閥也清洗過(guò)，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。

繼續(xù)深挖故障，究其緣由，那又是什么原因出現(xiàn)的尿素結(jié)晶呢？

與司機(jī)進(jìn)行溝通后發(fā)現(xiàn)，此車在之前的維修中，有出現(xiàn)過(guò)尿素噴嘴短路燒毀的情況，司機(jī)師傅當(dāng)時(shí)只是選擇了更換噴嘴芯的方法進(jìn)行了維修處理。

故障雖得以修復(fù)，但是也為后期的維修埋下了隱患。

小軌在處理時(shí)對(duì)此前看到的，尿素結(jié)晶物進(jìn)行熱水澆燙與改錐撬動(dòng)的方式進(jìn)行剝離。并且更換上博世原廠噴嘴總成再進(jìn)行測(cè)試，查看是否有出現(xiàn)霧化不良或滴尿素等情況；小軌也了解到博世公司并未對(duì)外開(kāi)放過(guò)尿素噴嘴芯的備件，那如果在維修時(shí)出現(xiàn)有“噴嘴芯”的情況一定要加以注意，很有可能就是質(zhì)量不達(dá)標(biāo)備件；