有的結構其一端用固定鉸支座約束，另一端用活動鉸支座約束。支座節(jié)點構造的好壞對結構的傳力性能、制作安裝、工程進度及工程造價都有很大影響,因此尋找受力合理、施工簡便、造價低的節(jié)點形式已成為現實問題。這樣的支承方式稱為簡支。簡支的結構因溫度變化而引起伸長或縮短時，支座的間距可相應地隨之變化，從而可避免產生溫度應力。支座按性能可分為：固定支座，僅具有豎向轉動性能，代號為GD。單向活動支座，具有豎向轉動和單一方向的滑移性能，代號為DX。雙向活動支座，具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。適用溫度范圍及磨擦系數：常溫型支座適用于-25℃~ 60℃，耐寒型支座適用于-40℃~ 60℃,設計磨擦系數取值μ=0.06。一個固定鉸支座，可是限制兩個自由度，即水平和鉛直，不能限制轉動。支座：用以支承容器或設備的重量。

曲線連續(xù)梁橋的支座布置會直接影響到梁的內力分布，同時，支座的布置應使其能充分適應曲梁的縱、橫向自由轉動和移動的可能性。

曲線箱梁中間常設單支點支座，僅在一聯范圍內的梁的端部（或橋臺上）設置雙支座，以承受扭矩。有意將曲梁支點向曲線外側偏離，可調整曲梁的扭矩分布。

當橋梁位于坡道上時，固定支座應設在較低一端，以使梁體在豎向荷載沿坡道方向分力的作用下受壓，以便能抵消一部分豎向荷載產生的梁下緣拉力；當橋梁位于平坡上時，固定支座宜設在主要行車方向的前端。

滑動抗震球鉸支座的抗水平力為豎向承載力的20%；滑動抗震球鉸支座抗豎向拉力：抗豎向拉力為豎向承載力的30%；滑動抗震球鉸支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm；滑動抗震球鉸支座滑動摩擦系數μ≤0.03（-25℃- 60℃）；9月10日，由中國品質代言人中建一局承建的四川省第三大航空港、瀘州重大民生工程瀘州云龍機場正式通航。環(huán)氧砂漿建議采用如下配方：(按重量比)環(huán)氧樹脂：100二甲酸二丁脂：8-10或三乙烯四胺：14-15水泥或細砂：預制梁的安裝A、B、C、D、E與現澆梁的安裝一致。此次通航將打破沉寂兩年之久的瀘州交通阻塞困境，實現瀘州區(qū)域通樞紐建設的深入推進。為了確保瀘州新機場提早通航，滿足瀘州人民出行需要，中建一局瀘州云龍機場項目團隊進行了科學組織、統(tǒng)籌協調、過程管控、同步推進，僅使用420天就完成原定2年的工程計劃?；瑒涌拐鹎蜚q支座主要應用于網架鋼結構中,起到抗震減振的作用，選用支座時應注意承載力的大小,豎向拉力的大小,水平力的大小,并注意位移量和轉角,對于減震支座還應注意水平彈性剛度。選用支座時應注意支座的類型,即雙向活動型,單向活動型,固定型。減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要。鋼結構支座（又名網架支座）分為四個類型：GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座,GJQZ型鋼結構減震鋼球支座,GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座,GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座,每種類型的支座又分為雙向活動,單向活動和固定型三種型式。

?滑動抗震球鉸支座_雙向滑動抗震球鉸支座滑動抗震球鉸支座-網架鋼結構支座分類

網架鋼結構主要有抗震球型支座、減震球型支座、網架球鉸鋼支座、球型支座、雙向活動球鉸支座、球鉸壓力支座、網架減震抗拔球型支座，單向活動球型支座，固定支座，桁架支座，連廊球型支座，拉壓支座，滑移支座等。

滑動抗震球鉸支座使用注意

目前滑動抗震球鉸支座己廣泛應用于大跨度橋梁結構工程中，滑動抗震球鉸支座是將結構上部的恒載與活載傳遞到下部結構的重要構件。固定支座和滑動支座的作用:固定支座主要用于將管道劃分成若干補償管段，分別進行熱補償，從而保證各個補償器的正常工作。在使用過程中滑動抗震球鉸支座會出現被壓潰、開裂等異?，F象，致使平板橡膠支座功能失效，后導致建筑產生破壞。導致這些異?，F象發(fā)生的主要原因滑動抗震球鉸支座的力學性能未滿足其位移等的設計要求。