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隨著國內(nèi)外煤差價日趨接近,賣煤漸成虧本生意,這些“百萬噸”甚至“千萬噸級”的進(jìn)口商因攤子大而陷入困境。
“這些進(jìn)口煤貿(mào)易商都做到比較大,公司運(yùn)營成本較高,噸煤成本達(dá)20元,但目前整體價格又在下降,國內(nèi)煤差價已非常接近,基本很難覆蓋其成本。”上述國有煤企銷售人士稱。
根據(jù)秦皇島9月9日煤炭數(shù)據(jù)顯示,4500大卡印尼煤的價格為430元/噸,而國內(nèi)4500大卡動力煤的價格為415元/噸。
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“中間貿(mào)易商賺差價的這種方式已經(jīng)走不遠(yuǎn)了。”北京長貿(mào)咨詢有限責(zé)任公司總經(jīng)理黃騰直言:“煤炭在國際上成交跟到岸后,一般有一個月到兩個月的時間差。進(jìn)口之后,國內(nèi)價格降了,他不跟著降呢賣不出去,跟著降呢就會虧損?!?/strong>
黃騰進(jìn)一步解釋,以前煤炭貿(mào)易商是先進(jìn)口,再談下家,現(xiàn)在需要談妥買家才會做進(jìn)口業(yè)務(wù)。進(jìn)口來的煤賣不出去,堆壓在港口的庫存就越來越多。但煤價一直在往下走,已沒有多少中間的利潤了。不過也有中間商一直虧著做,資金實(shí)力比較好的也能做一些。
卷管以適當(dāng)?shù)暮附臃椒ê负辖涌p而形成的管材。
一般的無縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種,冷軋無縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜,管坯首先要進(jìn)行三輥連軋,擠壓后要進(jìn)行定徑測試,如果表面沒有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過割機(jī)進(jìn)行切割,切割成長度約一米的坯料。