混合流式壓縮機——也屬速度型壓縮機。其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點。噴射式壓縮機——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。永磁變頻壓縮機——由于變頻化的螺桿空壓機利用了變頻器的無級調(diào)速特點，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。

空壓機的控制技術(shù)日新月異，“多機連鎖”、“變頻變速”及“遠程監(jiān)控”等技術(shù)，能有效抑制離心式的BOV及螺旋式的空車?yán)速M（節(jié)約電費25-40%），減少備機容量與投資（15-30%），穩(wěn)定供氣壓力（正負0.1bar） 。空壓機租賃廠家運轉(zhuǎn)效率不能只比較型錄上的標(biāo)稱馬力與風(fēng)量，重點是實際的“性能曲線”與“每馬風(fēng)量” [5]  。空壓機租賃廠家安裝考慮機房空間的大小，通風(fēng)條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都引響能源的使用。此外，“集中式”比“分布式”有較低的安裝、保養(yǎng)與控制成本，也可以減少外圍設(shè)備 。

壓縮機內(nèi)加入的冷卻油過多在螺桿式壓縮機運行前，加入的冷卻油過多，那么在壓縮機的運行過程中，由于油位過高，雖然分離系統(tǒng)將油氣分離出來了，但是在氣體的排放中，氣體還會將冷卻油卷入到氣體當(dāng)中排放，致使排放氣體中含油量過高，出現(xiàn)帶油故障。冷卻油質(zhì)量不合格在壓縮機運行前，加入了不合格的冷卻油，或者冷卻油超過了適用時間，已經(jīng)無法達到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行過程中，冷卻油失去了其作用，并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現(xiàn)帶油故障。在知道了造成壓縮空氣含油的故障原因后，才能知道如何去處理故障。

無油空壓機，將水作為介質(zhì)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)空壓機的油介質(zhì)，不僅能夠節(jié)省資源，也避免了油漬的污染，成為真正的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，這項產(chǎn)品的推出，讓市場呈現(xiàn)新的增長點，大大促進了空壓機行業(yè)的發(fā)展。在我國，空壓機行業(yè)屬于一個起步晚、相對落后的行業(yè)，但是由于近年來空壓機行業(yè)的大力發(fā)展，讓整個行業(yè)充滿的蓬勃的生機，空壓機租賃廠家公司在這其中，發(fā)揮了重要的作用，通過不斷創(chuàng)新研發(fā)，推出的一系列新型節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品有效盤活了市場。