廈門(mén)高盛國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際整柜，散貨的進(jìn)出口海運(yùn)，空運(yùn)及報(bào)關(guān)，報(bào)檢，拖車(chē)，倉(cāng)儲(chǔ)等一條龍服務(wù)，公司主要航線(xiàn)有東南亞，中東，印巴，紅海，歐洲，澳洲，臺(tái)灣，香港，日韓等！

搖身一變成為懸掛信號(hào)旗的載客遠(yuǎn)洋郵務(wù)輪船。“遠(yuǎn)洋郵輪”一詞，便因此誕生。但由于后來(lái)噴氣式民航客機(jī)的出現(xiàn)，遠(yuǎn)洋郵輪漸漸喪失它的載客、載貨功能和競(jìng)爭(zhēng)力；遠(yuǎn)洋郵輪的角色，亦由郵輪演變?yōu)橹还┯螛?lè)的游輪。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，旅程或長(zhǎng)或短的玩樂(lè)式郵輪，由于喪失了運(yùn)載信件和包裹的功能，只能稱(chēng)為游輪，而不是郵輪。

則選擇郵輪這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。1985年法國(guó)法蘭西號(hào)郵輪退出大西洋航線(xiàn)，郵輪退出歷史舞臺(tái)。豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪。后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號(hào)（Queen Elizabeth 2），另有一說(shuō)是瑪麗王后2號(hào)（Queen Mary 2）。

郵輪原為運(yùn)輸貨物或運(yùn)載旅客的交通工具。直至二十世紀(jì)初，一些郵輪開(kāi)始為旅客提供有限的基本設(shè)施如客房及餐廳服務(wù)。二十世紀(jì)中期是航空旅游的興盛時(shí)期，為增加競(jìng)爭(zhēng)力，郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。

各家郵輪公司都有自己的特色及偏向性：如卡納德其在20世紀(jì)中前期過(guò)于注重速度，而白星則是極其重視內(nèi)部的裝飾和乘船的舒適感；法蘭西航運(yùn)的船則以?xún)?nèi)外兼修著稱(chēng)：簡(jiǎn)約的甲板布置，現(xiàn)代的藝術(shù)裝飾給予郵輪一種現(xiàn)代化和摩登的感覺(jué)；