東莞市鑫濤機(jī)械設(shè)備有限公司成立于2006年，是臺(tái)灣鍵和無(wú)心磨床（JANNHER）大陸地區(qū)銷售和維修服務(wù)唯1單位、諾頓砂輪廣東地區(qū)代理商。由于工件與導(dǎo)輪間的摩擦力大于工件與磨削輪間的摩擦力，所以工件被導(dǎo)輪帶動(dòng)并磨削后工件的公差等級(jí)IT6~IT7級(jí)，表面粗糙度值達(dá)Ra0。銷售的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、摩托車、軸承、電機(jī)、復(fù)印機(jī)、家電、減振器、模具制造等各種機(jī)械制造行業(yè)。

無(wú)心磨床磨削的特點(diǎn)以及安全操作規(guī)程

無(wú)心外圓磨削時(shí)在無(wú)心磨床上進(jìn)行的，工件放在導(dǎo)輪和砂輪之間，其中一個(gè)砂輪起磨削作用，另一個(gè)砂輪起傳動(dòng)作用，稱為導(dǎo)輪。工件下部由托板支撐著。導(dǎo)輪由橡膠結(jié)合劑制成，其軸線在垂直方向上與磨削輪成θ角，帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

采用無(wú)心磨削時(shí)，磨削輪以大于導(dǎo)輪75倍左右的圓周速度旋轉(zhuǎn)。由于工件與導(dǎo)輪間的摩擦力大于工件與磨削輪間的摩擦力，所以工件被導(dǎo)輪帶動(dòng)并磨削后工件的公差等級(jí)IT6~IT7級(jí)，表面粗糙度值達(dá)Ra0.8~0.01um。

東莞市鑫濤機(jī)械設(shè)備有限公司成立于2006年，是臺(tái)灣鍵和無(wú)心磨床（JANNHER）大陸地區(qū)銷售和維修服務(wù)唯1單位、諾頓砂輪廣東地區(qū)代理商。3mm左右，這個(gè)間隙只要大于你的磨削量即可，(這里說(shuō)的是15mm直徑以下的工件，大工件要把工件的接觸點(diǎn)設(shè)定在刀片的1/3處)。銷售的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、摩托車、軸承、電機(jī)、復(fù)印機(jī)、家電、減振器、模具制造等各種機(jī)械制造行業(yè)。

無(wú)心磨床導(dǎo)輪抖動(dòng)的原因

無(wú)心磨床蝸輪蝸桿磨損，齒輪咬合不整齊造成。　　

是馬達(dá)與導(dǎo)輪的聯(lián)軸器過(guò)松造成?！　?

是變速箱結(jié)構(gòu)的無(wú)心磨床，這種結(jié)構(gòu)的較為復(fù)雜，無(wú)心磨床主要是由于主軸與鏈輪、鏈條、拄鏈器及變速箱內(nèi)軸承及各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的部件磨損有間隙和調(diào)整軸瓦間隙過(guò)緊時(shí)引起的。也是在低速和受力的狀態(tài)下顯示更清楚。給生產(chǎn)帶來(lái)很大的不便和質(zhì)量下降?！　?

當(dāng)無(wú)心磨床導(dǎo)輪發(fā)生抖動(dòng)時(shí)查看一下這幾個(gè)方面，如果不是這些的問(wèn)題，那么可以請(qǐng)教經(jīng)驗(yàn)老道的師傅進(jìn)行處理。

無(wú)心磨床買回去跟你的愛車一樣，買回去以后一定要注意臺(tái)面上的衛(wèi)生，讓灰塵和鐵屑不能進(jìn)入到軌道里面，進(jìn)去以后產(chǎn)生的害處就是精度變差和手感變重，搖起來(lái)很重，吃力，所以新無(wú)心磨床就應(yīng)該前期一個(gè)月?lián)Q一次油，一年以后三個(gè)月?lián)Q一次，頭三個(gè)月一定要換三次，跟汽車五千公里的首保一樣，只要油換了，機(jī)床軌道的雜質(zhì)也會(huì)減少，它會(huì)順著新的油流入油槽里面，不會(huì)在軌道里面停留，就不會(huì)把軌道刮傷，導(dǎo)軌油也有講究，一般客戶誤認(rèn)為只要是機(jī)油之類的油就行，那你們就大錯(cuò)特錯(cuò)了，無(wú)心磨床導(dǎo)軌油要用大家所說(shuō)的三號(hào)油，或者市面上1405這個(gè)型號(hào)，而且1405導(dǎo)軌專用油好多是假的，這個(gè)要認(rèn)清楚，假的加進(jìn)去會(huì)損壞軌道表面順滑度，搖動(dòng)起來(lái)也會(huì)變重。2：要看機(jī)型來(lái)選擇無(wú)心磨床導(dǎo)輪的修整角度，如果要求不高，導(dǎo)輪修整角度調(diào)整1到1。大家切記新無(wú)心磨床一定要換油！

無(wú)心磨床的平衡性介紹

換向閥芯上聯(lián)出一拔桿，為選用行程換向閥換向。此外，還有切線進(jìn)給式磨削和使帶臺(tái)階的工件在軸向進(jìn)、退的端面進(jìn)給式磨削。利用作業(yè)臺(tái)上的行程擋塊推進(jìn)拔桿來(lái)完成自動(dòng)換向。作業(yè)臺(tái)慢速運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)換向閥抵達(dá)中心方位，不論液壓缸擺布兩腔或是都通壓力油、或是都通回油、或是都關(guān)閉，這時(shí)，液壓缸兩腔沒(méi)有液壓力推進(jìn)，都會(huì)使作業(yè)臺(tái)運(yùn)動(dòng)中止，因而換向閥不能抵達(dá)另一端，也就呈現(xiàn)了所謂“死點(diǎn)”;提示當(dāng)作業(yè)臺(tái)高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，擋塊推進(jìn)拔桿使換向閥改換方向十分快，液壓缸的一腔壓力俄然由作業(yè)壓力p下降到0另一腔則由0俄然上升到p這就呈現(xiàn)了極大的換向沖擊。目前這種體系使用在小型磨床上的比較多。