在電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展愈加成熟的情況下各類型的電動(dòng)車被發(fā)明了出來，其中比較的電動(dòng)消防車也活躍在了各個(gè)地區(qū)的消防領(lǐng)域當(dāng)中。

那么下面我們就一起了解下選擇電動(dòng)消防車可以重點(diǎn)了解的幾個(gè)方面。2、看設(shè)備實(shí)際運(yùn)行效果

當(dāng)然比較直觀的方式是看電動(dòng)消防車設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行效果，可以廣泛地考察不同型號(hào)設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行中的穩(wěn)定性和相關(guān)功能的運(yùn)轉(zhuǎn)表現(xiàn)。另一方面在一些該品牌電動(dòng)消防車真實(shí)完成的消防案例中也可以直觀評(píng)估其表現(xiàn)。

　電動(dòng)消防車行業(yè)發(fā)展迅速的原因是什么目前汽車領(lǐng)域電動(dòng)技術(shù)發(fā)展迅猛，很多品牌都推出了旗下的電動(dòng)車車型，而另一方面在很多公共化應(yīng)用領(lǐng)域中電動(dòng)車的實(shí)用性更被凸顯出來，包括電動(dòng)消防車在內(nèi)的多種車型為相關(guān)部門職能的凸顯和管理都很有用。這一切也離不開有口皆碑的電動(dòng)消防車品牌商的努力研發(fā)。但這類消防車指的是消防專門開的大型消防車，其實(shí)這種消防車有時(shí)也有不得以的“苦衷”，因?yàn)閷?duì)于一些偏遠(yuǎn)和狹小巷道，或是偏遠(yuǎn)山區(qū)和離市區(qū)較遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)郊區(qū)，一旦發(fā)生火情，常常損失巨大。那么電動(dòng)消防車發(fā)展如此迅速的原因是什么？

（7）測(cè)電阻：用萬用表測(cè)量電阻時(shí)，應(yīng)按下列方法*作：

a 選擇合適的倍率擋。萬用表歐姆擋的刻度線是不均勻的，所以倍率擋的選擇應(yīng)使指

針停留在刻度線較稀的部分為宜，且指針越接近刻度尺的中間，讀數(shù)越準(zhǔn)確。一般情況

下，應(yīng)使指針指在刻度尺的 1/3~2/3 間。

b 歐姆調(diào)零。測(cè)量電阻之前，應(yīng)將 2 個(gè)表筆短接，同時(shí)調(diào)節(jié)“歐姆（電氣）調(diào)零旋鈕”，

使指針剛好指在歐姆刻度線右邊的零位。如果指針不能調(diào)到零位，說明電池電壓不足或

儀表內(nèi)部有問題。并且每換一次倍率擋，都要再次進(jìn)行歐姆調(diào)零，以保證測(cè)量準(zhǔn)確。

c 讀數(shù)：表頭的讀數(shù)乘以倍率，就是所測(cè)電阻的電阻值。

（8）注意事項(xiàng)

a 在測(cè)電流、電壓時(shí)，不能帶電換量程

b 選擇量程時(shí)，要先選大的，后選小的，盡量使被測(cè)值接近于量程

c 測(cè)電阻時(shí)，不能帶電測(cè)量。因?yàn)闇y(cè)量電阻時(shí)，萬用表由內(nèi)部電池供電，如果帶電測(cè)

量則相當(dāng)于接入一個(gè)額外的電源，可能損壞表頭。

d 用畢，應(yīng)使轉(zhuǎn)換開關(guān)在交流電壓hen 大擋位或空擋上。

第二章 電動(dòng)車輛電器的構(gòu)成與工作原理

節(jié)有關(guān)電動(dòng)車輛的概念

1． 什么是電動(dòng)車輛

電動(dòng)車輛以電池作為驅(qū)動(dòng)能源，具有兩個(gè)以上車輪，能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)功能的特種車輛，

它雖然具有普通車輛的外表特征，但更主要的是，它是在普通車輛的基礎(chǔ)上，安裝電動(dòng)

機(jī)、控制器、電池、加速等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的、機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

2.電動(dòng)車輛的種類

電動(dòng)車輛以其驅(qū)動(dòng)力性質(zhì)、整車結(jié)構(gòu)及電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的不同，可以分為以下三種

類型：按驅(qū)動(dòng)力性質(zhì)分：有純電動(dòng)型和混合動(dòng)力型兩種。按整車結(jié)構(gòu)分：有封閉車、敞

篷車兩種。按電動(dòng)機(jī)形式及驅(qū)動(dòng)方式分：有直驅(qū)車輪的輪轂式電動(dòng)機(jī)車輛、中軸驅(qū)動(dòng)的

帶變速箱驅(qū)動(dòng)車輛、后橋直接驅(qū)動(dòng)車輛等三種。