是不是什么車都適用的全組成機油？

   全組成機油確實功能十分好，活動性上佳，不管是冬日冷發(fā)起仍是夏天的耐鬧高溫性都十分超卓，而且換油周期長，能夠?qū)Πl(fā)起機大程度維護。

   幾萬的經(jīng)濟型車，由于發(fā)起機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是精密的，這種發(fā)起機常常呈現(xiàn)在車價本錢較低的車型上，要比較粘稠的汽車發(fā)動機油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封效果，假如運用了比較稀的全組成機油，這種發(fā)起機的密封就會存在少許小問題，開起來總覺得沒有力氣。而且泊車之后，全組成會大部分流回到油底殼，發(fā)起機的光滑和密封遭到了損壞，所以清晨起床發(fā)起后，發(fā)起時機遭到較大磨損，假如是較為粘稠的中層次機油在這種發(fā)起機內(nèi)就不會呈現(xiàn)這種問題。

   所以，全組成機油是好油，可是并不合適低本錢的經(jīng)濟性車發(fā)起機。

增壓發(fā)起機怎么選機油--假如刷電腦了主張運用全組成機油

   假如一般渦輪增壓車，那運用原廠機油足矣，可是假如你刷電腦了，請把下面這段看完：

   渦輪增壓器由于作業(yè)轉(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉(zhuǎn)的強度，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體銜接的，而是選用起浮式規(guī)劃，主轉(zhuǎn)軸是起浮在機油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹隘空間內(nèi)充溢活動的機油，既起到光滑的效果、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱效果。

   問題就出在這里，依然以寶來1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬轉(zhuǎn)/分鐘之間，原廠機油完全夠支撐這個轉(zhuǎn)速和散熱?？墒撬㈦娔X后，增壓值暴漲，渦輪轉(zhuǎn)速也會暴漲至20-30萬轉(zhuǎn)，這時分個扛不住的就是原廠機油，原廠機油由于并不是全組成機油，機油的粘稠度較高，活動性較差，所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時分，機油就無法提供該有的光滑和散熱了，乃至有些朋友在外面保養(yǎng)，機油的級別乃至不如原廠機油，這時分就會呈現(xiàn)機油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。

   全組成機油相對比較稀，光滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速進步后，這種愈加稀的機油能夠100%活動到該光滑的部位，所以不會呈現(xiàn)前面說的許多問題。

光換機油，不換機濾行不行？

   汽車發(fā)動機油不可是光滑，仍是很重要的效果是帶走發(fā)起機內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機濾所過濾掉的，假如換了機油不換機濾，臟東西等于無法完全清除，所以等于換油也沒含義了。換機油有必要換機濾，這是死規(guī)矩。

機油換下來都是黑色的？

   機油在發(fā)起機內(nèi)部首要光滑各個部件，尤其是對活塞和汽缸壁的光滑重要，這里邊，焚燒的產(chǎn)品就是深色的膠狀物，所以機油自從被注入發(fā)起機內(nèi)部天運用開端就現(xiàn)已變色了。不過，正常運用的機油應(yīng)該是深棕色的，假如真是完全純純的墨黑，那也是有問題的，很可能是換油周期太長了。

柴油車發(fā)動機油發(fā)起機作業(yè)時，總會有一部分可燃氣體和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的空隙進入曲軸箱內(nèi)。進放曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣凝結(jié)后將稀釋機油，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件和使機油性能變壞（稀釋、老化和結(jié)焦）。另外，進入曲軸箱內(nèi)的氣體將使箱內(nèi)溫度和壓力均升高，形成機油從油封、襯墊等處滲出；由于活塞的往復(fù)運動，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力在周期性地變化，影響發(fā)起的正常作業(yè)，嚴(yán)峻時會使曲軸箱內(nèi)的機油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩內(nèi)。為了防止呈現(xiàn)上述各種現(xiàn)象，發(fā)起機上都設(shè)有通風(fēng)設(shè)備，以平衡曲軸箱內(nèi)、外的氣壓。運用中若呈現(xiàn)燒機油、機油沿接合面外泄、機油過早蛻變和發(fā)起機怠速作業(yè)不平穩(wěn)等現(xiàn)象時，應(yīng)查看曲軸箱通風(fēng)設(shè)備是否有用；應(yīng)保證通氣孔暢通，負壓閥片不得變形、粘連或裝錯，呼吸管不得彎折或阻塞，單向閥不得裝反，不得用木塞替代加油螺塞。