蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)方式

我們知道減速機(jī)有很多種類(lèi)，按照傳動(dòng)類(lèi)型來(lái)分可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器，他們各有各的特點(diǎn)，蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)方式，即蝸桿傳動(dòng)，它有什么優(yōu)勢(shì)呢？下面小編帶大家看一下。

　　一、具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時(shí)，蝸桿只能帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)，而蝸輪不能帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　二、傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊。3、運(yùn)行中的rv減速機(jī)鐵芯處在交變磁場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會(huì)產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿頭數(shù)用Z1表示，蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動(dòng)比公式I=Z2/Z1可以看出，當(dāng)Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，因而可得到很大傳動(dòng)比，一般在動(dòng)力傳動(dòng)中，取傳動(dòng)比I=10-80；在分度機(jī)構(gòu)中，I可達(dá)1000。這樣大的傳動(dòng)比如用齒輪傳動(dòng)，則需要采取多級(jí)傳動(dòng)才行，所以蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕。

　　三、傳動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)噪音。因?yàn)槲仐U齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時(shí)是連續(xù)不斷的，蝸桿齒沒(méi)有進(jìn)入和退出嚙合的過(guò)程，因此工作平穩(wěn)，沖擊、震動(dòng)、噪音小。

　　因此總結(jié)一下蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)特點(diǎn)有自鎖性，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)等的優(yōu)點(diǎn)，為了使其優(yōu)勢(shì)能夠充分地體現(xiàn)，大家在使用時(shí)還需注意使用方法，按照規(guī)范進(jìn)行操作，就可以避免很多不必要的發(fā)生。

減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)形式試驗(yàn)研究表明

減速機(jī)動(dòng)力源運(yùn)轉(zhuǎn)速度

根據(jù)在不同轉(zhuǎn)速條件下對(duì)減速機(jī)的試驗(yàn)表明，隨著減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)速的增加，噪聲也將增大。

減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)形式

試驗(yàn)研究表明，采用圓筒形箱體對(duì)減震有利，在其他條件相同的情況下，圓筒形箱體比其它類(lèi)型箱體噪聲級(jí)平均低5dB。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時(shí)就會(huì)破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，則增加散熱，在另一個(gè)較高的溫度下達(dá)到新的平衡。對(duì)減速機(jī)箱體進(jìn)行共振測(cè)試，找出共振位置，增加適當(dāng)?shù)慕顥l（板），可以提高箱體的剛度，減少箱體的振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)降噪。多級(jí)傳動(dòng)時(shí)要求瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化盡量小，以保證傳動(dòng)平穩(wěn)，沖擊及振動(dòng)小，噪聲低。

減速機(jī)傳動(dòng)噪聲控制是一個(gè)系統(tǒng)工程

減速機(jī)的正確使用

正確使用減速機(jī)，可以地避免零部件的損傷及損壞，保證穩(wěn)定的噪聲等級(jí)。減速機(jī)噪聲會(huì)隨負(fù)載的增加而增大,所以應(yīng)在正常負(fù)載范圍內(nèi)使用。

定期維護(hù)與保養(yǎng)

定期的維護(hù)保養(yǎng)（換油，更換已磨損零部件，緊固件松動(dòng)部件，清除內(nèi)部雜物，調(diào)整各部件間隙至標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，檢定各項(xiàng)幾何精度等。）可以提高減速機(jī)抵抗噪聲等級(jí)劣化能力，維持穩(wěn)定的使用狀態(tài)。

減速機(jī)傳動(dòng)噪聲控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，它涉及了傳動(dòng)系統(tǒng)（齒輪、箱體、聯(lián)接件、軸承等）設(shè)計(jì)，制造，安裝，使用維護(hù)直至更新的全過(guò)程，它不僅對(duì)設(shè)計(jì)者，生產(chǎn)制造者，也對(duì)安裝使用維護(hù)保養(yǎng)者提出了諸多要求，上述任何環(huán)節(jié)未受到有效控制，齒輪傳動(dòng)噪聲控制都將歸與失效。下面我們具體看一下：首先要確定出現(xiàn)異響的原因：1、耦合器損壞。