智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)

用戶能夠擦亮眼睛，對(duì)整個(gè)道閘行業(yè)的發(fā)展也是極大的促進(jìn)，有百利而無一害。如果是有國際化要求的停車門禁客戶，還可以看看道閘或車牌識(shí)別是否具有CE或UL認(rèn)證，分別對(duì)應(yīng)的是歐盟市場(chǎng)和美國市場(chǎng)準(zhǔn)入。 隨著停車問題漸漸蔓延，很多住宅小區(qū)都基本安裝了智能化的停車場(chǎng)系統(tǒng)，雖說停車場(chǎng)系統(tǒng)是從停車企業(yè)買進(jìn)來的，出了故障是他們負(fù)責(zé)，但物業(yè)還是要有適當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)的，相輔相成的關(guān)系，這樣才能更好的延長停車場(chǎng)系統(tǒng)的壽命。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)一般由入口控制機(jī)、出口控制機(jī)、智能道閘、地感線圈、余位顯示屏、圖象識(shí)別設(shè)備、系統(tǒng)軟件、管理工作站等組成，日常維護(hù)一般就從這幾方面來著手。

進(jìn)出共道的道閘功能如何實(shí)現(xiàn)

有朋友提到關(guān)于進(jìn)出共道的道閘功能如何實(shí)現(xiàn)，在生活我們看到一進(jìn)一出道閘比較多，這個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)道閘；有時(shí)候會(huì)在小區(qū)的側(cè)門或者并不大的停車場(chǎng)會(huì)看到進(jìn)出共道道閘，那么它的原理是什么呢?是如何實(shí)現(xiàn)的呢？ 主要用于通道較短，對(duì)進(jìn)、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。②車輛檢測(cè)器電源功率不足(Max250mA)或感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)不當(dāng)(過高或太低)。一般車道4.5米-6.5米，這種車道一般都需要設(shè)計(jì)帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。

與精裝單位溝通圖紙，在預(yù)埋線管前，一定要和精裝單位核對(duì)下閘機(jī)安裝圖是否與裝修圖是否與其他單位管線沖突，安裝閘機(jī)是影響其他美觀，好的辦法就是精裝圖里也疊有閘機(jī)安裝平面圖。用于停車場(chǎng)道閘，則可以讓道閘動(dòng)作過程有了理想的加速和減速的連續(xù)過程，讓欄桿動(dòng)作更柔和、更順暢、更美觀，減速機(jī)的所受沖擊力降低了90%。還有就是要拿到精裝圖終版的圖紙，后面要根據(jù)精裝圖來確定閘機(jī)安裝的準(zhǔn)確位置。定位閘機(jī)安裝位置，要結(jié)合閘機(jī)安裝平面圖和精裝安裝平面，確定好閘機(jī)安裝位置，并畫好閘機(jī)定位線，這里的位置是閘機(jī)布管布線的位置，并不一定非常準(zhǔn)確，但一定預(yù)埋的管線一定要在閘機(jī)底邊內(nèi)，這個(gè)是預(yù)埋管線非常重要的環(huán)節(jié)，一定要注意這個(gè)細(xì)節(jié)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制