豐富的顏色與圖案設(shè)計滿足了適應(yīng)不同環(huán)境要求的協(xié)調(diào)性，使不同的建筑風(fēng)格與環(huán)境相適應(yīng)，選用的色彩與環(huán)境相和諧，在整體藝術(shù)效果上達到的統(tǒng)一，給人們一種鮮艷柔美的視覺享受。

用鋁制的幕墻與絢麗的玻璃幕墻和典雅的石材幕墻比起來毫不遜色。在陽光照射下，它的層面既絢麗又凝重，同時又避免了光污染。鋁制幕墻復(fù)合板板耐腐蝕性能好，氟碳漆可達25年不腿色。氟涂料膜的非粘著性，使表面很難附著污染物，更具有良好自潔性。

板材（sheet material）是做成標(biāo)準大小的扁平矩形建筑材料板，應(yīng)用于建筑行業(yè)，用來作墻壁、天花板或地板的構(gòu)件。也多指鍛造、軋制或鑄造而成的金屬板。劃分為薄板、中板、厚板、特厚板、通常做成標(biāo)準大小的扁平矩形建筑材料板

板材產(chǎn)品外形扁平，寬厚比大，單位體積的表面積也很大板材(10張) ，這種外形特點帶來其使用上的特點：（1）表面積大，故包容覆蓋能力強，在化工、容器、建筑、金屬制品、金屬結(jié)構(gòu)等方面都得到廣泛應(yīng)用；

2A17 鋁板應(yīng)用于工作溫度225~250攝氏底的航空器零件。2A50 鋁板應(yīng)用于形狀復(fù)雜的中等強度零件。2A60鋁板應(yīng)用于航空器發(fā)動機壓氣機輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等。2A70鋁板應(yīng)用于飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等。2A80鋁板應(yīng)用于航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。2A90鋁板應(yīng)用于航空發(fā)動機活塞。2A17 鋁板應(yīng)用于工作溫度225~250攝氏底的航空器零件。2A50 鋁板應(yīng)用于形狀復(fù)雜的中等強度零件。2A60鋁板應(yīng)用于航空器發(fā)動機壓氣機輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等。2A70鋁板應(yīng)用于飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等。2A80鋁板應(yīng)用于航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。板塊各個固定點的受力不一致會造成面材的變形影響外飾效果，所以鋁錐芯復(fù)合航空板采用定距壓緊的固定方式，保證幕墻表面的平整度。2A90鋁板應(yīng)用于航空發(fā)動機活塞。

A2級三維復(fù)合鋁板的原理為通過多功能復(fù)合板生產(chǎn)成套設(shè)備將面板、芯板、底板復(fù)合而成,芯板上有若干凸起,凸起靠近面板的一端為封閉狀,凸起靠近底板的一端為敞口狀,所述凸起的規(guī)格小于面板和底板的長寬度規(guī)格,且所述凸起為彼此之間呈非接觸狀態(tài)的空心筒體。A2級三維復(fù)合鋁板的剝離強度高。面板或底板的外側(cè)還可依次疊靠另一結(jié)構(gòu)相同的芯板和第四層板。這樣,A2級三維復(fù)合鋁板各方向上的抗彎應(yīng)力較強。凸起為球缺狀空心筒體。環(huán)境協(xié)調(diào)性好廢棄的鋁塑復(fù)合板中的鋁和塑料芯材均可100%再生利用，環(huán)境負荷低。

凸起為臺狀空心筒體,其封閉端的端面形狀、敞口端的開口形狀均為橢圓形,凸起的截面形狀為封閉端小、敞口端大的等腰梯形。由于A2級三維復(fù)合鋁板是由專利多功能復(fù)合板生產(chǎn)成套設(shè)備以流水線方式產(chǎn)出的,所以生產(chǎn)、等品率較高、單位面積的重量較輕、成本較低、應(yīng)用領(lǐng)域較為寬泛。凸起的布置方式和規(guī)格大小,足以使得沿復(fù)合板的長寬度方向均呈光的非通透狀態(tài)。．板塊是否采用浮動連接鋁錐芯復(fù)合航空板采用浮動式連接保證了幕墻變形后的恢復(fù)能力，保證幕墻的整體性，不會使幕墻因受作用力而造成變形，避免幕墻表面鼓凸或凹陷情況的發(fā)生。這樣,可進一步增強本板各方向上的抗彎應(yīng)力. 三維復(fù)合鋁板中的三維結(jié)構(gòu)芯層上述的要求,芯層鋁材必須同時具備柔韌性方便加工,固型后又必須具備剛性強度,歷經(jīng)77種牌號