在施工過程中，經(jīng)常碰到的是對死地腳螺栓的二次灌漿，即是在澆灌基礎(chǔ)時，預(yù)先在基礎(chǔ)上留出地腳螺栓的預(yù)留孔洞，安裝設(shè)備時穿上地腳螺栓，然后用混凝土或水泥砂漿把地腳螺栓澆灌死。地腳螺栓在敷設(shè)前，應(yīng)將地腳螺栓上的銹垢、油質(zhì)等清除干凈，但螺紋部分要涂上油脂，然后檢查與螺母的配合是否良好，敷設(shè)地腳螺栓的過程中，應(yīng)防止雜物掉進螺栓孔內(nèi)，以保證灌漿的質(zhì)量。在預(yù)備對彎鉤式地腳螺栓進行二次澆灌時，應(yīng)留意其下端彎鉤不得碰到底部，至少要留出100mm的間隙，螺栓到孔壁各個側(cè)面的間隔不能少于15mm。地腳螺栓在敷設(shè)前，應(yīng)將地腳螺栓上的銹垢、油質(zhì)等清除干凈，但螺紋部分要涂上油脂，然后檢查與螺母的配合是否良好，敷設(shè)地腳螺栓的過程中，應(yīng)防止雜物掉進螺栓孔內(nèi)，以保證灌漿的質(zhì)量。如間隙太小，灌漿時不易填滿，混凝土內(nèi)就會出現(xiàn)孔洞。如設(shè)備安裝在地下室或基礎(chǔ)上的混凝土樓板上時，則地腳螺栓彎鉤端應(yīng)鉤在鋼筋上；如無鋼筋，則應(yīng)用一圓鋼橫穿在彎鉤上。

標(biāo)準(zhǔn)件可以用于那樣方面？其實標(biāo)準(zhǔn)件是作緊固連接用且應(yīng)用極為廣泛的一類機械零件。在各種機械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具、儀器、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件。同時還產(chǎn)生一個水平分力F2，該力作用在O點的而產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力為σ2=F2L/W=FLtga/W（W為抗彎截面模量）。它的特點是品種繁多，性能用途各異，而且標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的種度也極高。因此也有人把已有國家biao準(zhǔn)的一類緊固件稱為標(biāo)準(zhǔn)緊固件，或簡稱為標(biāo)準(zhǔn)件。

柴油機的連桿分多種級別，在檢修中應(yīng)注意不能換用不同級別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝，會造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密，在發(fā)動機運行中會造成連桿蓋松動而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。在各種機械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具、儀器、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件。WD615系列柴油機連桿大頭為斜切口型，斜切角呈45°，連桿蓋和連桿大頭結(jié)合面采用60°鋸齒形定位結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有貼合緊密、定位準(zhǔn)確、可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的特點。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯裝，勢必會造成結(jié)合面鋸齒定位不好，極易造成發(fā)動機在工作中連桿蓋的松動，而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。