快速充電是用直流充電樁嗎；快速充電只是表示充電快慢的一個詞百匯，不同的充電器、電池定義都有一些差別，只要比一般充電時間短的充電方式都可以叫快速充電。在一般條件下，度按充電電流占電池容量的比例劃分快速充電和常規(guī)充電，充電電流大于問0.1C叫快速充電，小于0.1C叫一般充電。所以并不是說快速充電就是直流充電。

車載充電裝置指安裝在電動汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對電池組進行充電的裝置，包括車載充電機、車載充電發(fā)電機組和運行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的充電插座中給蓄電池充電。曾經(jīng)對電動車充電接口、充電站尺度和功效等情況舉行了細化和規(guī)范。日后海內(nèi)消費的電動車充電接口將統(tǒng)一化，同時將大大減小目前各地充電站的設置裝備擺設難度。 關(guān)于充電站、充電接口和通訊協(xié)議，中國電動汽車的充電站國標在出臺時間上早于其他國度。

通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。國家政策可以給，而電動汽車充電站網(wǎng)則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無法滿足，必須要建專用充電網(wǎng)絡。在某充電站取得的實測數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，3次諧波電壓和電流不但存在，而且還比較高，這表明理論與實際之間存在明顯差異。通過仿1真計算和分析電流、電壓諧波，找到這種差異產(chǎn)生的原因。

一輛汽車需要配備兩塊電池，當一塊電池用完后自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池換下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統(tǒng)一充電和維護，前提是充電站要有相當數(shù)量的備用電池。=充電機對電動汽車充電時會產(chǎn)生諧波，目前國內(nèi)已經(jīng)有很多相關(guān)的理論研究，但是這些理論必須要經(jīng)過實驗數(shù)據(jù)來檢驗。據(jù)清華大學汽車工程系介紹，如今做的目標就是為了在尺度的制定上搶得先機。這也意味著將來全部充電站都必須按照這種尺度來設置裝備擺設。