齒輪油踏板車齒輪油

車輛踏板車齒輪油應(yīng)具有良好的氧化安定性;小轎車后橋和變速箱的操作溫度不很高,齒輪油的氧化不是嚴(yán)重問題;但重型卡車的齒輪裝置操作溫度相當(dāng)高,齒輪油的氧化是一個突出問題;氧化使油的粘度增加,生成油泥,影響油的流動;氧化產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì),加速金屬的腐蝕和銹蝕;氧化生成的沉淀物是極性物質(zhì),油中的添加劑也大都是極性化合物,添加劑容易吸附在沉淀上,隨沉淀一起從油中析出;沉淀還會影響密封件,使其硬化;沉淀覆蓋在零件表面,形成有機物薄膜,影響散熱

抗磨、耐負(fù)荷性能 由于齒輪負(fù)荷一般都在490MPa以上，而雙曲線齒面負(fù)荷達(dá)2942MPa,為防止油膜造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。

齒輪油的粘度踏板車齒輪油

適宜的黏度是踏板車齒輪油的主要質(zhì)量指標(biāo)。黏度大其耐負(fù)荷能力大，但黏度過大也會給循環(huán)潤滑帶來困難，增加齒輪的運動阻力，以致發(fā)熱而造成動力損失。因而，黏度要合適，特別是加有極壓抗磨劑的油，其耐負(fù)荷性能主要靠極壓抗磨劑，這類油黏度不能過高。

要有良好的熱氧化安定性，良好的抗磨損、耐負(fù)荷性能，良好的抗泡沫性能，良好的抗乳化性能，良好的防銹、防腐性，良好的抗剪切安定性。

此外，還有其他性能要求，如良好的低溫流動性、與密封材料的適應(yīng)性、儲存安定性、開式齒輪油還要求有黏附性等。

工業(yè)齒輪油踏板車齒輪油

踏板車齒輪油，相信大家對這個詞語可能會有一點陌生。但是我換一個說法，就是在鋼鐵工業(yè)中生產(chǎn)的大型機械里的齒輪裝置所需要的潤滑油，這樣會不會好理解一點呢。工業(yè)齒輪油中有一種是中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，中負(fù)荷工業(yè)齒輪油采用了深度精制的高粘度指數(shù)石蠟基基礎(chǔ)油及抗磨，防腐，防銹等多種添加劑，經(jīng)精心平衡配方，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝調(diào)制而成。

 踏板車齒輪油的用途

（1）適用于鋼鐵工業(yè)中高溫高負(fù)荷條件下工作的齒輪傳動裝置。

（2）適用于高溫、要求高的抗乳化性能的造紙工業(yè)中的齒輪裝置。

（3）適用于氣溫變化較大的船舶中的齒輪傳動裝置使用。

（4）適用于高溫、極壓性能要求高的礦山機械使用。

（5）適用于金屬壓延，軋制工藝中的齒輪系統(tǒng)。

如何選用齒輪油踏板車齒輪油

其實，選用踏板車齒輪油，只需要掌握兩個參數(shù)，一個是質(zhì)量等級，一個是粘度等級。與機油一樣，齒輪油也分為礦物油、半合成和全合成油，由于齒輪油更換頻次很低，而且用量比機油要少，所以如果更換建議直接使用全合成油。品牌方面，生產(chǎn)機油的各個品牌如聯(lián)動、卓力銘典、也都有齒輪油產(chǎn)品。

質(zhì)量等級。跟機油一樣，國際通行的針對齒輪油的質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)，也是由API，即美國石油協(xié)會制定的。針對齒輪油，API分為了6個等級，從GL-1到GL-6。我們普通乘用車，一般選用GL-4和GL-5即可。

具體呢，應(yīng)該根據(jù)車輛功能和個人需求來定。這個API等級，商家會在包裝上標(biāo)明，大家注意看即可。

不同等級之間的差別，主要是依據(jù)齒輪類型和工況來定的，不同齒輪類型和工況，對油膜的熱穩(wěn)定性和性等表現(xiàn)的要求不同。