如何挑選非標(biāo)集裝箱

眾所周知將非標(biāo)集裝箱應(yīng)用在日常的生活之中也使其功能實(shí)現(xiàn)豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，而客戶也只有挑選耐用的非標(biāo)集裝箱才能夠感受這種材質(zhì)的特點(diǎn)表現(xiàn)出更好的應(yīng)用價(jià)值，而根據(jù)現(xiàn)今集裝箱的基本性能和使用方面可以發(fā)現(xiàn)，如下內(nèi)容便是客戶選擇需要衡量的要點(diǎn)：

一、衡量該種裝置的材料與配件質(zhì)量

基于更好的加工質(zhì)量才能夠滿足長(zhǎng)期的應(yīng)用需求，而非標(biāo)集裝箱角件在我國(guó)物流運(yùn)輸體系之中作用日趨重要的情況之下，更是需要客戶對(duì)這種材料自身的配件質(zhì)量進(jìn)行了解，通過(guò)優(yōu)價(jià)的非標(biāo)集裝箱采購(gòu)渠道選擇相應(yīng)的產(chǎn)品保證更好的品質(zhì)質(zhì)量，以更加可靠的集裝箱使用效果作為基礎(chǔ)讓這種非標(biāo)集裝箱產(chǎn)品的應(yīng)用更好的實(shí)現(xiàn)；

二、衡量這種裝置的應(yīng)用范圍和設(shè)計(jì)模式

不言而喻根據(jù)不同的應(yīng)用范圍選擇相應(yīng)的尺寸才能夠發(fā)揮更好的使用功效，而供應(yīng)型號(hào)的非標(biāo)集裝箱商家對(duì)于相應(yīng)的產(chǎn)品供貨和加工生產(chǎn)擁有更好的品質(zhì)，而商家其自身的制作周期也能夠滿足客戶加工的這種需要，因此客戶想要借助這種非標(biāo)集裝箱享受到更好的后續(xù)加工應(yīng)用效果，更需要根據(jù)自己的應(yīng)用范圍和相應(yīng)的應(yīng)用需求選擇相應(yīng)的裝置達(dá)成應(yīng)用；

我國(guó)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)

運(yùn)用質(zhì)量好價(jià)格低的海運(yùn)集裝箱進(jìn)行各種貨物的運(yùn)輸，已經(jīng)成為我國(guó)海運(yùn)中司空見(jiàn)慣的運(yùn)輸方式，這種方式本身具有突出的優(yōu)勢(shì)，而隨著海運(yùn)集裝箱的出現(xiàn)以及進(jìn)一步的發(fā)展，可以推斷，未來(lái)我國(guó)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸將會(huì)呈現(xiàn)如下幾種發(fā)展趨勢(shì)：

我國(guó)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)

一、向輕泡貨、高值貨方向轉(zhuǎn)變

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)日趨合理和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，地區(qū)間的合理分工和協(xié)作加強(qiáng)，產(chǎn)品高新技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品所占的比重不斷提高，機(jī)械電器和大量制成品沿海運(yùn)量迅速發(fā)展，因此海運(yùn)集裝箱特殊定制集裝箱所占沿海運(yùn)量的比重呈明顯上升趨勢(shì)，是我國(guó)沿海運(yùn)輸貨物結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要標(biāo)志。

二、向多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展

國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展的時(shí)間不長(zhǎng)，但起點(diǎn)不低，一起步便朝著多式聯(lián)運(yùn)和綜合物流的方向發(fā)展。海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)就在于能減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，減少貨損貨差，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)一票到底、全程服務(wù)的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，這是吸引廣大國(guó)內(nèi)貨主積極采用集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕颉?

三、向運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展

國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)規(guī)模迅速擴(kuò)大，目前國(guó)內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸已基本形成了以上海為樞紐港、配以渤海灣區(qū)域的大連、天津、青島為中心以及華南區(qū)域的廣州、深圳為中心、同時(shí)開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江流域和珠江地區(qū)的大網(wǎng)絡(luò)，“π”字型的運(yùn)輸格局愈加明朗。同時(shí)，航線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由沿海逐步向內(nèi)河推進(jìn)。

大型輪船的集裝箱如何固定？

首先，在集裝箱船的艙室底下以及甲板導(dǎo)槽部分以下，集裝箱是通過(guò)導(dǎo)槽來(lái)固定，就是那個(gè)紅色的架子。導(dǎo)槽以下以及艙室內(nèi)的集裝箱都是通過(guò)導(dǎo)槽上的機(jī)構(gòu)固定。

而若要繼續(xù)往上層堆砌集裝箱，利用的是集裝箱自身的角件與扭鎖的配合，如下圖中棱角出突出的帶長(zhǎng)圓孔的方形結(jié)構(gòu)就是角件：

而角件通過(guò)扭鎖連接，從而達(dá)到固定上下集裝箱的目的。

扭鎖是集裝箱與甲板，集裝箱與集裝箱牢固連接的重要裝置。在岸吊裝卸作業(yè)中，遺漏、安放不到位和平時(shí)檢查損壞、保養(yǎng)上油不及時(shí)導(dǎo)致不能鎖，這幾種情況時(shí)常發(fā)生。大型集裝箱甲板可堆放6層以上的高度，四個(gè)底角扭鎖上承受的重量是非?？膳碌囊粋€(gè)數(shù)字，如果船舶遇見(jiàn)風(fēng)浪甚至大角度轉(zhuǎn)向，都有可能導(dǎo)致箱子的傾覆，而傾覆的箱子過(guò)多，輕則損壞貨物和艙蓋板，產(chǎn)生貨損和影響艙蓋局部強(qiáng)度，重則影響船舶穩(wěn)性，使其發(fā)生傾側(cè)沉沒(méi)。正確的做法是在裝卸過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督到位，發(fā)現(xiàn)漏裝錯(cuò)裝的情況，及時(shí)通知碼頭，把出現(xiàn)問(wèn)題的箱子吊下，重新安裝扭鎖，保證船舶安全。