2018年兩會，“新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展”繼續(xù)成為熱點(diǎn)，中國汽車產(chǎn)業(yè)在向新能源化邁進(jìn)的過程中，逐漸進(jìn)入一個充滿生機(jī)和希望的新時代。

　　新時代新能源汽車發(fā)展更值得期待

　　一直以來，中國都在更主動、更積極、更系統(tǒng)推動新能源汽車的發(fā)展，產(chǎn)銷量走在世界最前列。

　　3月5日，李克在作政府工作報告中提及，2018年要運(yùn)用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè);加快制造強(qiáng)國建設(shè)，推動新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展;堅決打好三大，包括推進(jìn)污染防治取得更大成效，鞏固藍(lán)天成果;擴(kuò)大新能源汽車等領(lǐng)域開放，并將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年。同時，結(jié)合主、被動安全的法規(guī)要求，通過360度環(huán)視、駕駛輔助系統(tǒng)、AEBS、C-EPS等主動安全技術(shù)和貫通式吸能防護(hù)、封閉環(huán)式側(cè)翻防護(hù)等被動安全技術(shù)，促使客車安全水平達(dá)到。

　 部長苗圩在“部長通道”接受記者提問時也表示，新能源汽車是我國汽車工業(yè)由大變強(qiáng)的一條必由之路。通過過去的5年，我們在新能源方面取得了為世人矚目的成效。相信隨著技術(shù)的進(jìn)步、充電設(shè)施的完善，未來新能源汽車發(fā)展還會呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。

　　從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上來看，中國已經(jīng)連續(xù)三年位居新能源汽車產(chǎn)銷的一大國。截止到2017年年底，我國累計推廣的新能源汽車總量已經(jīng)超過了180萬輛，僅2017年產(chǎn)銷量就接近80萬輛，同比增長50%以上。在新能源客車方面，我國新能源客車已經(jīng)出口到世界30多個國家和地區(qū)。在新能源客車方面，我國新能源客車已經(jīng)出口到世界30多個國家和地區(qū)。充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了突破性進(jìn)展，到2017年年底，我國建成的公用樁已經(jīng)超過了70萬個。

近日，

授予宇通等國內(nèi)30家企業(yè)“2014年度企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿”榮譽(yù)稱號。宇通以“實施可靠性管理穩(wěn)步提升的典型經(jīng)驗”成功入選標(biāo)桿企業(yè)，并成為國內(nèi)客車行業(yè)一獲此殊榮的企業(yè)。

　　質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)獎項的授予，不僅是對企業(yè)在日常質(zhì)量管理方法、質(zhì)量工程技術(shù)、質(zhì)量管理創(chuàng)新等成績的認(rèn)可，更是衡量企業(yè)整體質(zhì)量水平的重要舉措。在授獎儀式上，

南生副司長首先向獲獎企業(yè)表示祝賀，并勉勵各獲獎單位，持續(xù)穩(wěn)步提升質(zhì)量管控水平，樹立標(biāo)桿意識，貫徹執(zhí)行“質(zhì)量興業(yè)”“品牌培育”“工業(yè)企業(yè)管理質(zhì)量管理調(diào)查”等多項質(zhì)量管理活動，成為國家、政府推進(jìn)質(zhì)量工作的得力助手。

　　多年來，宇通始終秉承著“預(yù)防為主，策劃在先”的質(zhì)量管理理念，從質(zhì)量管理體系、配套件質(zhì)量控制、生產(chǎn)過程等各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，整合各種資源切實保證每輛宇通客車達(dá)到“零缺陷”，確保產(chǎn)品質(zhì)量在最度上令客戶滿意，并保持在同行業(yè)的領(lǐng)地位。此次榮譽(yù)的獲得，既是國家對宇通質(zhì)量管理的肯定，同時也給宇通質(zhì)量不斷優(yōu)化、提升提出了更高的要求和期望。在院子的另一端,豎立著十多臺充電樁,有幾輛剛剛回來的公交車正忙著在充電。后續(xù)，宇通將繼續(xù)深化實施質(zhì)量管理轉(zhuǎn)型，不斷深入開展可靠性管理工作，確保產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)步提升。

27日，由全球環(huán)境、聯(lián)合國開發(fā)計劃署、科技部共同舉辦的以“氫潔環(huán)保、宇我同行、豫見未來”為主題的“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目鄭州市首條燃料電池公交線路上線儀式在鄭州舉行。

　　上述鄭州市首條燃料電池公交線路由鄭州宇通氫燃料電池客車擔(dān)綱運(yùn)營，該線路的上線進(jìn)一步推動了氫燃料電池汽車的商業(yè)化進(jìn)程，對我國氫燃料電池客車的推廣應(yīng)用起到和促進(jìn)作用。

　　當(dāng)日與會的工程院院士、燃料電池專家衣寶廉就我國燃料電池技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，他表示，目前我國已經(jīng)掌握了車用燃料電池的核心技術(shù)，并經(jīng)過大量示范運(yùn)行積累了豐富的經(jīng)驗，具備進(jìn)行大規(guī)模示范運(yùn)營的條件。

　　衣寶廉稱，在上述基礎(chǔ)上，我國應(yīng)以加快加氫站的建設(shè)為重點(diǎn)，盡快完善燃料電池發(fā)動機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，深入研發(fā)電堆衰減機(jī)制，開展超低鉑與非鉑電催化劑理論與應(yīng)用的研究。

　　針對市民及行業(yè)對燃料電池客車的疑慮，鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心主任李飛強(qiáng)提出，為打造高環(huán)境適應(yīng)性、綠色環(huán)保的燃料電池客車，宇通在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行了燃料電池城市客車-30℃高寒試驗、“負(fù)排放”試驗和燃料電池尾排水水質(zhì)檢測試驗三項整車試驗。沉默了兩年的宇通自動駕駛技術(shù)再次亮相，其智能駕駛技術(shù)，到底強(qiáng)大到什么程度。

　　試驗結(jié)果表明，在-30℃高寒試驗中，燃料電池整車在-30℃的環(huán)境下冷凍可超過20小時，燃料電池在15分鐘內(nèi)成功啟動，車載氫系統(tǒng)無泄漏，其他零部件可正常工作;在“負(fù)排放”試驗中，怠速工況下尾排中顆粒物含量相比空氣減少52%，而中國典型城市公交循環(huán)工況下，尾排中顆粒物含量相比空氣減少23%;在尾排水水質(zhì)檢測試驗中，為驗證燃料電池尾排水高度清潔、可直接飲用的環(huán)保特性，宇通特委托具備國際認(rèn)證資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)對燃料電池尾排水進(jìn)行收集和檢測，檢測結(jié)果證明，燃料電池尾排水符合106項生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。在他的記憶中，代表宇通乃至中國制造客車受到非洲當(dāng)?shù)卣邔宇I(lǐng)導(dǎo)接見或點(diǎn)贊，這并不是一次。

可以說，宇通臥鋪客車的成功，不但讓宇通奠定了自己的行業(yè)地位，獲得了開拓市場的一桶金，也開創(chuàng)了臥鋪客車大發(fā)展的時代，提升了當(dāng)時的長途客運(yùn)優(yōu)勢，讓乘客能夠選擇更舒服的乘坐方式——“躺著”到達(dá)目的地。

　　隨后1993年2月28日，宇通抓住了國家實行股份制改革試點(diǎn)的機(jī)遇，成立了“鄭州宇通客車股份有限公司”。也是在這一年，宇通在行業(yè)內(nèi)推行特殊化定制生產(chǎn)，以滿足客戶個性化要求為特色。

　　如果說，股份制改造是宇通的一個重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，企業(yè)上市則是宇通飛速發(fā)展的新起點(diǎn)。上市意味著可以從社會募資金，這讓宇通可以在更廣泛的范圍內(nèi)配置資源。

　　1997年5月8日，宇通在上交所上市，成為國內(nèi)大客車企業(yè)一家上市公司。公司股本總額為7300萬股。通過上市途徑帶來的充足資金，宇通徹底擺脫了生產(chǎn)線陳舊、產(chǎn)能不足的困局，也讓宇通得以在客車行業(yè)大施拳腳。

　　1998年初，宇通工業(yè)園啟用，成為亞洲大型客車生產(chǎn)基地之一。攜技術(shù)優(yōu)勢和資本優(yōu)勢，宇通規(guī)?？焖贁U(kuò)大，由1997年產(chǎn)能不足4000輛，到2003年前后單廠產(chǎn)量達(dá)到13500輛。

　　體制改革、產(chǎn)品創(chuàng)新，讓宇通脫困，從激烈的市場搏殺中勝出。從此，以宇通為“榜樣”，不少中國客車企業(yè)不再信于合資上市的模式，而是走上了自主創(chuàng)新的道路。

　　改革開放給我國客車業(yè)帶來了巨大的體制機(jī)遇、牢固的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和良好的發(fā)展環(huán)境。那么，管制上的政企分開和市場競爭環(huán)境的改變，也給客車生產(chǎn)企業(yè)增添了更多的自主權(quán)，有效調(diào)動了企業(yè)在經(jīng)營上的積極、主動性，增強(qiáng)了客車企業(yè)的自主創(chuàng)新能力和對市場的洞察、把握能力。比如，2016年，宇通自動駕駛電動客車樣車在北京自主完成了巡線行駛、變道超車、定點(diǎn)停車等公交模擬運(yùn)營工況。

　　請跨越2000：一次長達(dá)10年的積淀