折疊整體式橋殼中半軸套管的裝配

整體式橋殼具有較大的強度和剛度，且便于主減速器的裝配、調整和維修，因此普遍應用于各類汽車上。

整體式橋殼的中部是一個環(huán)形空心梁，用球墨鑄鐵鑄成。兩端壓入鋼制的半軸套管，并用止動螺釘限定位置;半軸套管外端用以安裝輪轂軸承，凸緣盤用來固定制動底板。

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橋殼上有通氣塞，保證高溫下的通氣，保持潤滑油品質和使用周期。這種整體鑄造橋殼剛度大、強度高、易鑄成等強度梁形狀;但因質量大，鑄造質量不易保證，故適用于中重型汽車，更多是用于重型汽車上。

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中段鑄造兩端壓入鋼管式橋殼質量較輕，工藝簡單且便于變形，但剛度較差，適用于批量生產。

鋼板沖壓焊接式橋殼具有質量小、制造工藝簡單、材料利用率高、抗沖擊性能好以及成本低等優(yōu)點，并適用于大量生產。

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汽車半軸管頭沖孔設備，包括接取盒，油缸，旋轉裝置和壓件螺栓；上支撐板和底座之間連接有五根立柱，且上支撐板和底座均為圓形狀結構，并且在立柱上滑動配合的上壓板也為圓形板結構；且?guī)в写┛讻_頭裝置的電機類旋轉裝置安裝于上壓板的底面中間位置；所述底座的頂面安裝有透明且為環(huán)形擋板結構的第二圍擋，與現有技術較本裝置頂部保留原有沖鉆結構。