蘇州卓宇泰公司的安全操作規(guī)程：

    1 起重機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)將主離合器分離，各操縱桿放在空檔位置，

    2 內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)檢查各儀表指示值，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常再接合主離合器，進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，廠房大型設(shè)備搬遷，順序檢查各工作機(jī)構(gòu)及其制動(dòng)器，確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。

    3 作業(yè)時(shí)，大型精密儀器大型設(shè)備搬遷，起重臂的仰角不得超過出廠規(guī)定。當(dāng)無資料可查時(shí)，不得超過78°。

    4 起重機(jī)變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前變換檔位；起重機(jī)載荷達(dá)到額定起重量的90％及以上時(shí)，嚴(yán)禁下降起重臂。

    5 在起吊荷載達(dá)到額定起重量的90％及以上時(shí)，升降動(dòng)作應(yīng)慢速進(jìn)行，并嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上動(dòng)作。

蘇州卓宇泰設(shè)備搬遷按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施、設(shè)備對象分類：

  　以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機(jī)裝卸等。

 　 倉庫裝卸配合出庫、入庫、維護(hù)保養(yǎng)等活動(dòng)進(jìn)行，并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。

 　 鐵路裝卸是對火車車皮的裝進(jìn)及卸出，特點(diǎn)是一次作業(yè)就實(shí)現(xiàn)一車皮的裝進(jìn)或卸出，很少有象倉庫裝卸時(shí)出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船，也包括后方的支持性裝卸運(yùn)，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過駁”的辦法，因而其裝卸的流程較為復(fù)雜，往往經(jīng)過幾次的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)才能后實(shí)現(xiàn)船與陸地之間貨物過渡的目的。對于一些特種作業(yè)，需要在工作進(jìn)行前對操作人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，并且要設(shè)置相應(yīng)的考核方式，保證技術(shù)人員確實(shí)掌握了相關(guān)技術(shù)的操作能力后，才允許其進(jìn)入工作場地。

　   汽車裝卸一般一次裝卸批量不大，由于汽車的靈活性，可以少或根本減去搬運(yùn)活動(dòng)，設(shè)備搬運(yùn)公司，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到車與物流設(shè)施之間貨物過渡的目的。

    在制造行業(yè)，有柔性制造的概念，柔性制造指的是靈活化的生產(chǎn)設(shè)備以及智能化制造系統(tǒng)，能夠根據(jù)需求進(jìn)行產(chǎn)品的制造，此種制造系統(tǒng)在日本以及美國工業(yè)生產(chǎn)中都有所采用。例如控制相鄰輥?zhàn)虞S線與機(jī)組中心線垂直度偏差的方向相反，控制相鄰設(shè)備水平度偏差的方向相反，就可以減少產(chǎn)品在機(jī)組運(yùn)行中的跑偏。在日常的設(shè)備吊裝中部分吊裝搬運(yùn)公司經(jīng)常使用一種柔性吊裝帶，其不同于一般的纖維材質(zhì)扁平的吊裝帶，其采用的是高強(qiáng)度的纖維，并且吊裝帶是圓形的，此種吊裝帶主要用于吊裝精密的儀器設(shè)備，對儀器設(shè)備較為安全。

     補(bǔ)償使用過程中磨損所引起的偏差設(shè)備安裝裝配的許多配合間隙是可以在一個(gè)允許的范圍內(nèi)選擇的。例如齒輪的嚙合間隙，可調(diào)軸承的間隙，軸封等密封裝置的間隙，滑到與導(dǎo)輪的間隙、導(dǎo)向鍵與槽的間隙等。高空吊裝注意事項(xiàng)對于一般的多層廠房設(shè)備吊裝，蘇州卓宇泰公司認(rèn)為應(yīng)該注意如下事項(xiàng)：一是減輕起重機(jī)的較大起吊重量。設(shè)備運(yùn)行時(shí)，這些間隙都會因磨損而增大，引起設(shè)備在運(yùn)行中振動(dòng)或沖擊，安裝時(shí)間隙選擇調(diào)整適當(dāng)，能補(bǔ)償磨損帶來的不良結(jié)果。