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嚴(yán)格講來(lái),預(yù)冷器并不是冷凍干燥機(jī)的必備部件,但它在冷干機(jī)運(yùn)行中又起很大的作用。預(yù)冷器在冷干機(jī)里的主要作用是“回收”被蒸發(fā)器冷卻后的壓縮空氣所攜帶的冷量(對(duì)絕大多數(shù)用戶來(lái)講這部分冷量屬“廢冷”),并用這部分冷量來(lái)冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣.從而減輕了冷干機(jī)制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷,達(dá)到節(jié)約能源的目的。
另一方面,低溫壓縮空氣在預(yù)冷器里溫度得到回升,使排氣管道外壁不致因溫度過低而出現(xiàn)討厭的掛露現(xiàn)象。此外,壓縮空氣溫度升高后,降低了管道內(nèi)空氣的相對(duì)濕度(可達(dá)φ=5—10%)。根據(jù)金屬銹蝕理論,當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度低于臨界點(diǎn)(φ=40%)時(shí),金屬管道生銹現(xiàn)象便會(huì)停止。所以,現(xiàn)在冷干機(jī)中都設(shè)有預(yù)冷器。
沒有預(yù)冷器的冷干機(jī)可以用嗎?
答:有些用戶需要含水量低而且溫度也低的壓縮空氣,這時(shí)冷干機(jī)就可不再設(shè)置預(yù)冷器了。由于不設(shè)置預(yù)冷器,冷空氣的冷量得不到回收利用,蒸發(fā)器熱負(fù)荷會(huì)增加很多。在這種情況下,不僅需要大制冷壓縮機(jī)的功率來(lái)進(jìn)行能量補(bǔ)償,而且對(duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)的其它部件(蒸發(fā)器、冷凝器及節(jié)流元器件)都需要進(jìn)行核算。
在預(yù)冷器中冷、熱空氣升降溫幅度是否相等?
答:在預(yù)冷器中,冷、熱壓縮空氣進(jìn)行熱質(zhì)交換,所交換的總熱量是相等的。但飽和熱氣流在降溫過程中發(fā)生相變,出現(xiàn)凝結(jié)水這個(gè)過程要消耗一部分冷量。而冷氣流在熱交換過程中所吸收到的熱量全部用于升溫,因此冷、熱氣流的溫度變化幅度是不相同的,其規(guī)律是熱氣流降溫幅度比冷氣流升溫幅度要小。譬如在某種工況下,熱空氣由40℃降至28℃,降幅為12℃,而冷空氣可由5℃升至24℃,升幅可到達(dá)19℃。
冷干機(jī)
工作中原理
冷干機(jī)是依據(jù)冷卻去濕原理,將壓縮空氣強(qiáng)制性根據(jù)空調(diào)蒸發(fā)器,利用制冷劑與壓縮空氣開展熱交換器,把壓縮空氣冷卻至2~10℃的范疇,使壓縮空氣中汽態(tài)的水和油歷經(jīng)絕熱過程冷卻,凝固成液體的水和油,并帶入浮塵,根據(jù)自動(dòng)排水器排出來(lái)系統(tǒng)軟件外,進(jìn)而得到 潔凈的壓縮空氣。冷干機(jī)采用方式關(guān)鍵考慮到解決總流量、工作壓力露的點(diǎn)、應(yīng)用自然環(huán)境及其工作電壓等。
維護(hù)保養(yǎng)及查驗(yàn):保持冷干機(jī)溫度在零度以上。
要減少壓縮空氣溫度,必然冷媒的揮發(fā)溫度也降得很低。冷干機(jī)在制冷壓縮空氣時(shí),蒸發(fā)器內(nèi)膽的翅片表面有一層薄膜狀凝結(jié)水存有,假如因?yàn)閾]發(fā)溫度的減少使翅片表面溫度在零度以下,其表面凝結(jié)水就很有可能結(jié)凍,這時(shí)候:
A、因?yàn)檎舭l(fā)器內(nèi)膽翅片表面粘附一層傳熱系數(shù)小得多的冰,大幅度降低了換熱效,壓縮空氣不可以充足制冷,與此同時(shí)因?yàn)橄詹涣顺渥愕陌l(fā)熱量,冷媒揮發(fā)溫度有進(jìn)一步減少的很有可能,這般循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)果,終將給制冷機(jī)組產(chǎn)生很多不良影響(例如造成“液縮小”);
B、因?yàn)檎舭l(fā)器內(nèi)膽翅片的間隔并不大,一旦翅片上結(jié)凍后會(huì)降低壓縮空氣的流動(dòng)總面積,比較嚴(yán)重時(shí)以至于會(huì)使供氣阻塞,即“冰堵”;
總上上述,冷干機(jī)的縮小溫度應(yīng)在0℃之上,為了更好地避免 溫度過低,冷干機(jī)里設(shè)定了動(dòng)能旁通維護(hù)(由進(jìn)氣閥或氟路繼電器來(lái)完成)。當(dāng)溫度小于0℃時(shí),旁通閥(或氟路繼電器)全自動(dòng)開啟(開啟度擴(kuò)大),將沒經(jīng)冷疑超高壓高溫冷媒蒸氣立即注人蒸發(fā)器的通道(或制冷壓縮機(jī)進(jìn)口的汽液分離出來(lái)罐),使溫度提高到0℃之上。
C、從系統(tǒng)軟件耗能而言,揮發(fā)溫度過低造成 制冷壓縮機(jī)致冷指數(shù)大幅度降低,耗能提升。