分動箱的安裝

在安裝之前，請檢查分動箱殼體表面、軸伸、鍵槽或外花鍵是否完好無損，如有破損，及時(shí)修復(fù)。在裝備鍵槽和花鍵套時(shí)，軸伸處可涂抹油脂（比如optimol white T）。潤滑油脂使裝備容易，防腐，并使以后拆卸更為容易。必須保證傳動軸的密封件清潔、完好。如分動箱表面必須噴涂油漆，應(yīng)采用油脂覆蓋等保護(hù)措施避免傳動軸和密封件被噴上油漆，否則密封件的損壞會造成漏油。  

分動箱也一直進(jìn)行著改變

將發(fā)動機(jī)的動力進(jìn)行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時(shí)輸出到前/后軸。特點(diǎn)是：帶有分動箱的汽車，都是動力先由傳動軸傳遞到分動箱，在由分動箱來分別傳遞到前軸和后軸，并且可以在后驅(qū)和四驅(qū)之間切換，多使用在硬派越野車上。

所謂分動箱，就是將發(fā)動機(jī)的動力進(jìn)行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時(shí)輸出到前/后軸。從這個(gè)角度可以看出，分動箱實(shí)際上是四驅(qū)車上的一個(gè)配件。隨著四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，分動箱也一直進(jìn)行著改變，并逐漸形成了風(fēng)格迥異的分動箱，匹配在不同訴求的四驅(qū)車上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。

分動箱首先是一個(gè)“2擋的變速箱”，有一個(gè)比咱們普通變速箱1擋齒比還要大的擋，叫做低速擋，也就是常說的L4擋，它的作用是在越野中用來放大扭矩，以對付常規(guī)車型很難通過的路段。而咱們平常非常關(guān)注的中央差速器，也就安裝在分動箱里邊。

四驅(qū)形式的理論我上一篇文章已經(jīng)都講了，所以這篇直接用典型的四種車型來講解粘性聯(lián)軸節(jié)、多片離合器、托森差速器、和普通分時(shí)四驅(qū)（完全沒有中央差速器，只有一個(gè)牙嵌離合器“中插鎖”），這四種中央差速器結(jié)構(gòu)的分動箱，及其分動箱的控制方式。