為防止卸車(chē)時(shí)急冷產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力損壞管道或影響卸車(chē)速度，每次卸車(chē)前都應(yīng)當(dāng)用儲(chǔ)罐中的LNG對(duì)卸車(chē)管道進(jìn)行預(yù)冷。同時(shí)應(yīng)防止快速開(kāi)啟或關(guān)閉閥門(mén)使LNG的流速突然改變而產(chǎn)生液擊損壞管道。

LNG存儲(chǔ)

儲(chǔ)罐是LNG氣化站的主要設(shè)備，直接影響氣化站的正常生產(chǎn)，也占有較大的造價(jià)比例。按結(jié)構(gòu)形式可分為地下儲(chǔ)罐、地上金屬儲(chǔ)罐和金屬預(yù)應(yīng)力混凝土儲(chǔ)罐。對(duì)于LNG儲(chǔ)罐，現(xiàn)有真空粉末絕熱型儲(chǔ)罐、正壓堆積絕熱型儲(chǔ)罐和高真空層絕熱型儲(chǔ)罐，中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲(chǔ)罐。儲(chǔ)罐分內(nèi)、外兩層，夾層填充珠光砂并抽真空，減小外界熱量傳入，保證罐內(nèi)LNG日氣化率低于0.3%。

隨著著環(huán)保時(shí)代的到臨，改革燃?xì)馄伡寄芤押苁浅墒欤嵞┟焊臍馄伒膶?shí)際改革。改革后的汽鍋工藝指標(biāo)，焚燒特性指標(biāo)均到達(dá)計(jì)劃要求，并能實(shí)現(xiàn)使用和監(jiān)控一體化，極大地低落了汽鍋潛在的危險(xiǎn)性。同時(shí)在削減采辦新?tīng)t的本錢(qián)的底子上，削減了氣體污染物的排放。實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境庇護(hù)共贏。

輕工業(yè)時(shí)代到臨，各種用戶對(duì)然氣的需求越來(lái)越大，各地燃?xì)夤驹诙αΤ砷L(zhǎng)都會(huì)燃?xì)夤芫W(wǎng)的同時(shí)，也斟酌建設(shè)LNG貯存氣化站，以包管變亂和調(diào)峰供氣。

LNG加氣設(shè)備通常由：LNG儲(chǔ)罐、缷車(chē)臺(tái)、缷車(chē)增壓器、主氣化器、復(fù)熱氣、調(diào)壓計(jì)量裝置、加臭裝置、平安放散、BOG氣化器、中央節(jié)制及消防避雷等部門(mén)構(gòu)成。由于項(xiàng)目工作較大，因此需按照項(xiàng)目貯存量、供氣量、占地等具體環(huán)境而定。

LNG氣化器是種專(zhuān)門(mén)用于液化氣化的換熱器，主要應(yīng)用于沿海大型LNG接收站、LNG液化工廠、LNG氣化站、LNG加液站等，是實(shí)現(xiàn)氣化功能的關(guān)鍵設(shè)備。那LNG氣化器有哪些分類(lèi)呢？

根據(jù)使用的頻率，LNG氣化器可以分為基本負(fù)荷型和應(yīng)急調(diào)峰型?；矩?fù)荷型使用頻率高、氣化量大，選型時(shí)主要考慮的是設(shè)備的運(yùn)行成本。應(yīng)急調(diào)峰型是為了補(bǔ)充用氣高峰時(shí)供氣量的不足或應(yīng)急需要，其工作特點(diǎn)是使用率低、工作時(shí)間是隨機(jī)性的，具有緊急啟動(dòng)的功能，選型時(shí)要求設(shè)備投資盡可能低，而對(duì)運(yùn)行費(fèi)用則不太苛求。

根據(jù)LNG氣化的熱媒不同來(lái)對(duì)LNG氣化器進(jìn)行分類(lèi)，常見(jiàn)的LNG氣化熱媒有空氣、河水或海水、燃燒、電加熱。工廠廢熱等。根據(jù)氣化量不同來(lái)對(duì)LNG氣化器進(jìn)行分類(lèi)，氣化量小于50t/h的是小型LNG氣化器，一般用于氣化量較小的場(chǎng)合，如各種小型的LNG站、氣化站；而我國(guó)沿海都是大型的LNG接收站，必須采用氣化量大的LNG氣化器。LNG氣化器的選型應(yīng)綜合考慮環(huán)境因素、氣化器用途、成本效率、穩(wěn)定性和安全性等，確定合理的氣化器類(lèi)型和規(guī)格。

在大型LNG接收站中，氣化器選型時(shí)應(yīng)考慮的因素為：1）可靠性和耐久性     2）穩(wěn)定性和安全運(yùn)行性    3）適應(yīng)負(fù)載波動(dòng)的靈活性     4）成本效率    5）所用材料應(yīng)有優(yōu)異的低溫性能    6）在換熱表面防止結(jié)冰   7）防止形成LNG霧