【山西聚德祥空壓機 】主營：雙級壓縮螺桿空壓機，雙級壓縮永磁變頻螺桿空壓機，空壓機，螺桿機，螺桿空壓機，永磁變頻螺桿空壓機，永磁變頻空壓機。

如果活塞式空氣壓縮機氣缸冷卻不當(dāng)，會惡化熱傳遞，增加積碳成分和自燃傾向，并有火災(zāi)和的危險在實際工作中，空氣壓縮機氣缸由于冷卻不良而遭受火災(zāi)和，例如許多那么，活塞式空氣壓縮機應(yīng)該如何正確冷卻呢？

預(yù)防措施氣缸中冷卻水的量應(yīng)符合聲明中的規(guī)定，且不得太小。冷水水位開關(guān)組織攝影系統(tǒng)總體規(guī)劃功能框圖輸入點?。?00/0（水位高）ⅰ：000/1（水位低）?。?00/2（電機過熱）輸出點0:000/0（泵啟動）0:000/1（聲光報警輸出）但水質(zhì)指標(biāo)（如硬度、雜質(zhì)等）。）應(yīng)符合規(guī)則冷卻水的溫度不應(yīng)太高。一般來說，入口和出口之間的溫差不應(yīng)超過15℃出口水溫不應(yīng)超過40℃。

1、油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范

有部分空壓機廠商，在設(shè)計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。買了這樣的產(chǎn)品，操作技術(shù)再好都沒辦法了！

2、加油過多

加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。這簡單的原因，有些人就是粗枝大葉不注意。

當(dāng)活塞式緊縮機的活塞再次反向運動時，上述進(jìn)程重復(fù)出現(xiàn)。即：活塞式緊縮機的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼結(jié)束進(jìn)氣、緊縮、排氣的進(jìn)程，即結(jié)束一個作業(yè)循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計使緊縮機氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一守時為單缸的兩倍，并且在振動噪音控制上得到了很好的控制。