提升管下部進料段的油劑接觸狀況對重油催化裂化的反應(yīng)有重要影響。對重油進料，要求迅速汽化、有盡可能高的汽化率，而且一與催化劑的接觸均勻。這就加劇了提升管下部區(qū)域，由邊壁效應(yīng)所造成徑向分布不均勻狀況，從模擬試驗中可看出，目前的工業(yè)裝置中催化劑的徑向密度分布，邊壁比中心區(qū)密度高出3倍左右。原料油霧化粒徑小可增人傳熱面積，而.只由于原料油分散程度高，油霧與催化劑的接觸機會較均等，從而提高了汽化速率。實驗及計算結(jié)果表明，霧滴初始粒徑越小則進料段內(nèi)的汽化速率越高，兩者之間呈指數(shù)關(guān)系。

10. 波紋筒兩端與筒節(jié)相連接的環(huán)焊縫應(yīng)做煤油滲漏檢查，并須對焊縫表面進行液體滲透探傷。

11. 安裝完畢后，應(yīng)拆除裝運螺栓，以免影響膨脹節(jié)正常工作。

注：1. 材料表中所列開口法蘭數(shù)量，包括附加對應(yīng)鋼法蘭。

2. 拉板安裝方位見本膨脹節(jié)安裝圖。

提升管反應(yīng)器單式鉸鏈型膨脹節(jié)0.25—400技術(shù)要求

1. 本膨脹節(jié)應(yīng)按TB486—84《單層U形波紋管膨脹節(jié)技術(shù)條件》制造及驗收。