催化裂化翼閥

全覆蓋翼閥價格如果磨損了，可能會造成催化劑跑損等 一些損失，不要不在意這些小事，因小失大這是得不償失的。而對于流化流動,當顆粒流率變化,或其它原因引起了料封高度增加時,立管中的壓力也隨之加高,這種壓力的改變將傳遞到翼閥的閥板處,閥板的受力平衡遭到破壞,閥板內(nèi)側(cè)的推動力大于外側(cè)的壓力,閥板開度增加,于是顆粒流率增加,使得料封高度降低。大家都知道催化裂化翼閥在催化裂化整個生產(chǎn)過程都是很重要的設備，再生器翼閥影響再生器內(nèi)煙氣攜帶催化劑，沉降器內(nèi)翼閥又影響分餾系統(tǒng)油漿固含量，在生產(chǎn)過程中也是經(jīng)常磨損嚴重的設備，一旦磨損就會造成催化劑，跑損必須更換，每次更換的時候也是比較麻煩，尤其是角度的確認 水平和垂直度的安裝，在更換過程中是如何確定垂直和水平，更換結(jié)束有沒有發(fā)生角度變化需要尤為注意。

翼閥閥板磨損你需要知道的

翼閥閥板表面出現(xiàn)了磨損現(xiàn)象，背后的原因您了解多少？洛陽琦昌科技小編告訴您：閥板表面出現(xiàn)磨損，說明存在著催化劑顆粒的沖蝕。這種沖蝕是氣體攜帶催化劑顆粒運動，對閥板表面形成撞擊造成的。本廠按照國家標準制定了先進的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量檢測體系，按ISO900—2000標準制定和實施管理體系，打造精品空間、鑄就金字招牌，視質(zhì)量為生命，以科技求發(fā)展。由于翼閥周圍的流場決定了催化劑顆粒的運動和對閥板的沖蝕，因此可以從流場角度分析閥板發(fā)生沖蝕磨損的機理。

本廠按照國家標準制定了先進的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量檢測體系，按ISO900—2000標準制定和實施管理體系，打造精品空間、鑄就金字招牌，視質(zhì)量為生命，以科技求發(fā)展。

翼閥在使用過程中磨損是不可避免的，我們要學會觀察它的磨損部位，而判斷系統(tǒng)問題。從翼閥閥板磨損的情況看，應該是在較高的氣速攜帶催化劑顆粒磨損所致?？梢杂糜螛丝ǔ吆退匠邅頊y量，翼閥在沉降器（或再生器）內(nèi)就位，剛開始不要焊的太厚，用三點使翼閥與料腿相接即可（豎直方向用手拉葫蘆吊著）。反應沉降器旋分器的翼閥絕大多數(shù)處于稀相區(qū)域，少數(shù)放置于密相。因汽提段的密度較大，翼閥放置于沉降器密相時，要對沉降器的料位和上部密度有較仔細的監(jiān)控。否則因密度過大將導致翼閥開啟不正常而跑劑