故障原因分析

查詢該數(shù)控車的編程，發(fā)現(xiàn)其數(shù)控刀架，是采用反向切削，切削力全部作用在壓板上，由于壓板的接觸面積比較小，故要承載比較大的作用力，在長期的負荷作用下，導軌總成（滑臺、壓板和導軌）出現(xiàn)大面積磨損。

經(jīng)過拆卸發(fā)現(xiàn)：由于導軌總成的大間隙配合致使其復合運動造成傳動箱齒輪和刀盤定位鼠齒盤磨損。

（1）刀盤傳動齒輪箱總成的定位鼠齒盤因斷續(xù)切屑震動而產(chǎn)生磨損，傳動齒輪不但嚴重磨損，還出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。

（2）X向滑臺、導軌、鑲條及壓板因斷續(xù)切屑震動出現(xiàn)磨損嚴重和點蝕，z大磨損尺寸量達一個毫米。

（3）Z向滑臺、導軌、鑲條及壓板因接觸面積較大，磨損情況超差情況較好。

貼塑修復滑臺

用已調(diào)整好并找平的導軌對滑臺導軌面進行對研與刮屑。此過程需反復進行多次，直到滑臺上安裝面平行度測量值在0.01mm以內(nèi)，并且滑臺導軌面上的接觸點數(shù)每平方英寸不少于6—8個點。加工時不僅要控制起點和終點，還要控制整個加工過程中每點的速度和位置，使數(shù)控車床加工出符合圖紙要求的復雜形狀零件。然后，再對滑臺導軌側(cè)定位面進行對研與刮屑，過程同前。而后，也同樣需要測量平行度與接觸點數(shù)，測量結果同前。

對已調(diào)整好并找平的導軌相對滑臺的配合面進行研與刮屑。此過程需反復進行多次，直到滑臺上安裝面平行度測量值在0.01mm以內(nèi)，并且滑臺導軌面上的接觸點數(shù)每平方英寸不少于6—8個點。

開環(huán)補償型數(shù)控車床加工。將開環(huán)控制數(shù)控車床加工與閉環(huán)控制數(shù)控車床加工的特點有選擇地集中起來，可以組成混合控制的方案。數(shù)控車床導向軸承是一種稀油潤滑塊瓦軸承，主要由軸承蓋、潤滑油箱、冷卻器、回油管、軸承套、軸承座、負荷螺釘、溫度計等組成。大型數(shù)控車床加工，需要很高的進給速度和返回速度，又需要相當高的精度。如果只采用全閉環(huán)的控制，數(shù)控車床傳動鏈和工作臺全部置于控制環(huán)節(jié)中，因素十分復雜，盡管安裝調(diào)試多經(jīng)周折，仍然困難重重。為了避開這些矛盾，可以采用混合控制方式。