截至今年6月，全國充電樁保有量已達(dá)100萬臺！

之前國家電網(wǎng)放話稱2020年電動汽車充電樁將覆蓋全國，所以可見今年充電樁布局的速度之快。7月10日，中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁已經(jīng)達(dá)到41.2萬臺，從2018年7月到2019年6月，月均新增公共類充電樁約11656臺，2019年6月同比增長51.5%。其實(shí)電動車上有個東西非常值錢，即便是比較老的電動車也能賣個好價(jià)錢，說的也就是電動車上的電瓶，雖然時間久了不耐用了，但依舊是好的。

就現(xiàn)在國內(nèi)的布局情況來看，我國目前公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域比較集中，前十省市北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)75.3%。與此同時，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量集中度也較高。其中電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。與上月相似，從運(yùn)營商角度來看，集中度也較高。截止到2019年6月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有7家，這7家運(yùn)營商占總量的89.8%，其余的運(yùn)營商占總量的10.2%。此外，根據(jù)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2019年6月，67.52%已配建充電樁，32.48%未配建充電樁。其中未配建的原因中，居住地物業(yè)不配合與居住地沒有固定停車位是主要原因，其中還有一部分是有專用的充電場地充電，還有一小部分是因?yàn)楣ぷ鳑]有固定停車位及居住地報(bào)裝接電難度大。關(guān)于接電的問題，如果是在小區(qū)里，是要與物業(yè)溝通，并且大部分小區(qū)都是必須由物業(yè)安裝，是不允許住戶私自安裝的。更為危險(xiǎn)的是，此時居民處于熟睡狀態(tài)，初發(fā)火災(zāi)難以被發(fā)現(xiàn)和撲救，導(dǎo)致火災(zāi)迅速蔓延，當(dāng)人們從夢中驚醒時，早已錯失最加逃生時機(jī)。而汽車樁的功率較大，用電是一個必須提前去申請的問題，可能還會對場地有要求，所以未配建也是很正常的事情。

累計(jì)來看，2019年上半年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為19.4萬臺，同比增加32.6%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長。截止2019年6月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100.2萬臺，同比增加69.3%?？催^這個數(shù)據(jù)后，雖然數(shù)量已經(jīng)很大，但想要在2020年覆蓋全國還是一個值得深思的問題。咨詢了我們從業(yè)多年的充電樁安裝維修師傅，他的回答是先將充電器一端連接充電口，再將充電器的另一端連接插座。

電池充電難并不是僅主要表現(xiàn)在充電樁總數(shù)不夠上，使用率低合理布局不平衡部位不配對等也是需處理的難點(diǎn)。

電池充電難并并不是僅具體表現(xiàn)在充電樁數(shù)量不足上，利用率低布局合理不平衡位置不匹配等也是需解決的難題。數(shù)據(jù)分析顯示，目前在中國純電動汽車文化性充電樁使用率不足15%。務(wù)必依據(jù)構(gòu)建智能化系統(tǒng)的電池充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)體系管理，應(yīng)用創(chuàng)新科技方法維持規(guī)?；渴鸸芾矸桨福瑢⒊潆姌逗秃芏嗟膽?yīng)用結(jié)合起來，在通訊資源共享等操作流程中，為顧客提供更加省時省力和多樣化的電池充電服務(wù)。





經(jīng)歷了一段時間的經(jīng)營后，眾多住宅小區(qū)充電樁運(yùn)營商都發(fā)現(xiàn)住宅小區(qū)充電樁不能參照加汽站方法發(fā)展趨向，并須找尋新的發(fā)展前途。25年，住宅小區(qū)充電樁經(jīng)營一開始慢慢與“大數(shù)據(jù)技術(shù) ”界定融合，不但簡單了操作流程，而且提升了住宅小區(qū)充電樁的潛在性經(jīng)營商品的價(jià)值，加上了廣告宣傳語WiFi等多種多樣構(gòu)成元素。住宅小區(qū)充電樁已不只是是煤碳電力能源與數(shù)據(jù)信息的重要傳輸中心城市，而變成了智能化系統(tǒng)大都市中具備多種多樣潛在性經(jīng)營商品的價(jià)值的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)。發(fā)展前景好：政策扶持 市場需求據(jù)了解，全國的電動車保有量已經(jīng)超過了2億輛，而充電設(shè)備設(shè)備的市場鋪設(shè)率僅為5%，這表明，大部分的電動車充電安全問題無法得到保障。

充電樁加盟后,運(yùn)營好小區(qū)充電站可以提升住宅小區(qū)的質(zhì)量

近幾年來，隨著電動車數(shù)量的提高，對電瓶車充電器機(jī)械設(shè)備的規(guī)定也越來越高，電動車智能化系統(tǒng)電動車充電站好像是雨后春筍般，一夕之間各式各樣電動車充電站品牌爭相開售，讓很多 有意向投資加盟電動車充電站的人沒法選擇，在選擇的狀況下大家除了關(guān)注價(jià)格之后更理應(yīng)關(guān)注的是生產(chǎn)商的過后服務(wù)。一樣的代理加盟之后對于電動車充電站的運(yùn)營和維修保養(yǎng)全是十分的重要，今天大家關(guān)鍵來梳理一下小區(qū)充電站安裝開展之后理應(yīng)如何運(yùn)營維修保養(yǎng)。








1、宣傳策劃：小區(qū)充電站安裝后，物業(yè)管理服務(wù)要在小地區(qū)內(nèi)進(jìn)行宣傳策劃，不能應(yīng)用推廣了小區(qū)業(yè)主還不清楚。電動車充電站的功效與操作步驟是印刷包裝一些原料發(fā)放到小區(qū)業(yè)主手里。電動車充電站的使用手冊貼住在汽車充電樁旁邊，不能讓小區(qū)業(yè)主對著設(shè)備不清楚倘若給自己的愛車著手電池充電。 2、優(yōu)惠：宣傳策劃時可以 公布一些打折優(yōu)惠，比如充值電池充電卡打折等，鼓勵小區(qū)業(yè)主運(yùn)用小區(qū)充電站電池充電。 不論是物業(yè)管理服務(wù)還是投資人購買安裝的居民小區(qū)電動車充電站，務(wù)必用心去經(jīng)營才能夠讓其導(dǎo)致商品的價(jià)值，倘若讓它變成了放置，不僅造成小區(qū)業(yè)主電池充電麻煩，也會給物業(yè)管理服務(wù)服務(wù)項(xiàng)目方造成社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的危害。江蘇徐州：超標(biāo)車在10月15日前備案登記，免費(fèi)發(fā)放臨時信息牌，并實(shí)行5年過渡期管理，過渡期自2019年4月15日起2024年4月14日截止。小區(qū)充電站后半期的維修保養(yǎng)十分重要，沒有高質(zhì)量的售后維修服務(wù)服務(wù)項(xiàng)目，不大可能有優(yōu)質(zhì)的用戶反饋和贏利，例如電動車充電站斷電后要馬上重合閘，保險(xiǎn)絲管損壞后要馬上拆卸，倘若小區(qū)業(yè)主遇到無法掃二維碼或者刷不成功等情況也要妥善處置。