車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的工作流程：（1）檢測(cè)來(lái)車(chē)：計(jì)算機(jī)始終處于來(lái)車(chē)檢測(cè)狀態(tài)，當(dāng)個(gè)車(chē)輪經(jīng)過(guò)軌道衡前端的磁鋼時(shí)，計(jì)算機(jī)使系統(tǒng)初始化、啟動(dòng)RF射頻裝置、通過(guò)天線(xiàn)發(fā)射微波信號(hào)。（2）讀標(biāo)簽車(chē)號(hào)：當(dāng)裝有電子標(biāo)簽的機(jī)車(chē)或貨物列車(chē)經(jīng)過(guò)天線(xiàn)發(fā)射的微波信號(hào)作用范圍內(nèi)時(shí)，標(biāo)簽依據(jù)內(nèi)存數(shù)據(jù)對(duì)微波信號(hào)進(jìn)行反射調(diào)制，天線(xiàn)接收到經(jīng)標(biāo)簽調(diào)制的信號(hào)，傳送給RF射頻裝置，RF射頻裝置對(duì)此信號(hào)解調(diào)、放大等處理后送給計(jì)算機(jī)的讀取卡，計(jì)算機(jī)進(jìn)行譯碼和數(shù)據(jù)處理，識(shí)別出車(chē)號(hào)數(shù)據(jù)并把此數(shù)據(jù)放置到緩沖區(qū)暫存。（3）車(chē)輛稱(chēng)重：電子軌道衡是機(jī)電一體化設(shè)備，由整體基礎(chǔ)道床、機(jī)械稱(chēng)量臺(tái)面、傳感器、接線(xiàn)盒、稱(chēng)重轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī)、軌道衡工作軟件等幾部分組成，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)雙向全自動(dòng)稱(chēng)量。（4）過(guò)車(chē)結(jié)束：當(dāng)車(chē)輛的后一個(gè)車(chē)輪經(jīng)過(guò)軌道衡后端的磁鋼時(shí)，意味計(jì)量結(jié)束，計(jì)算機(jī)關(guān)閉微波。車(chē)牌定位：在經(jīng)過(guò)圖像預(yù)處理之后的灰度圖像上進(jìn)行行列掃描，確定車(chē)牌區(qū)域。（5）數(shù)據(jù)處理：將車(chē)號(hào)和車(chē)輛的計(jì)量結(jié)果一一對(duì)應(yīng)，保存在數(shù)據(jù)庫(kù)。

濟(jì)南德滿(mǎn)金科公司的產(chǎn)品包括：山東門(mén)禁、山東考勤、智能停車(chē)管理收費(fèi)系統(tǒng)、人行通道閘設(shè)備、電梯控制、濟(jì)南門(mén)禁、濟(jì)南考勤、路障機(jī)破胎器、智能升降柱設(shè)備，人臉識(shí)別系統(tǒng)。為何都愛(ài)用車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)呢？1、識(shí)別系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的依賴(lài)性降低至程度，可實(shí)現(xiàn)全天候正常工作，且識(shí)別率保持較高水平。2、基于LPR識(shí)別系統(tǒng)提高了識(shí)別的速度和準(zhǔn)確性。3、可識(shí)別的號(hào)牌寬度為70個(gè)像素。4、適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識(shí)別率。5、具有極高的處理能力，對(duì)車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中所有圖像都進(jìn)行識(shí)別和處理，不依賴(lài)于單張圖片，有效提高設(shè)備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。6、適應(yīng)高速大流量，車(chē)速在200、km/h，單車(chē)道流量為30輛/分鐘時(shí)仍可保證高識(shí)別率(>95%)。由此看來(lái)，小縣城停車(chē)場(chǎng)在管理上還需加強(qiáng)，設(shè)備在功能上還需引進(jìn)一些智能化、無(wú)人化的車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)。7、實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線(xiàn)圈，避免破壞路面。8、工程安裝簡(jiǎn)便、運(yùn)行穩(wěn)定，不干擾用戶(hù)已有系統(tǒng)。9、無(wú)需地感及車(chē)輛檢測(cè)器，節(jié)省成本且施工簡(jiǎn)單快速，極大的縮短施工時(shí)間。

濟(jì)南德滿(mǎn)金科公司的產(chǎn)品包括：山東門(mén)禁、山東考勤、智能停車(chē)管理收費(fèi)系統(tǒng)、人行通道閘設(shè)備、電梯控制、濟(jì)南門(mén)禁、濟(jì)南考勤、路障機(jī)破胎器、智能升降柱設(shè)備，人臉識(shí)別系統(tǒng)。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)都需要完成那些功能？

車(chē)牌識(shí)別模塊在車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中，通常采用多種識(shí)別模型相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，構(gòu)建一種層次化的字符識(shí)別流程，可有效地提高字符識(shí)別的正確率。另一方面，在字符識(shí)別之前，使用計(jì)算機(jī)智能算法對(duì)字符圖像進(jìn)行前期處理，不僅可盡可能保留圖像信息，而且可提高圖像質(zhì)量，提高相似字符的可區(qū)分性，保證字符識(shí)別的可靠性。車(chē)牌跟蹤模塊車(chē)牌跟蹤模塊記錄下車(chē)輛行駛過(guò)程中每一幀中該車(chē)車(chē)牌的位置以及外觀、識(shí)別結(jié)果、可信度等各種歷史信息。

車(chē)牌識(shí)別結(jié)果決策模塊識(shí)別結(jié)果決策模塊，具體地說(shuō)，決策模塊利用一個(gè)車(chē)牌經(jīng)過(guò)視野的過(guò)程留下的歷史記錄，對(duì)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行智能化的決策。其通過(guò)計(jì)算觀測(cè)幀數(shù)、識(shí)別結(jié)果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定性、平均可信度和相似度等度量值得到該車(chē)牌的綜合可信度評(píng)價(jià)，從而決定是繼續(xù)跟蹤該車(chē)牌，還是輸出識(shí)別結(jié)果，或是拒絕該結(jié)果。6、適應(yīng)高速大流量，車(chē)速在200、km/h，單車(chē)道流量為30輛/分鐘時(shí)仍可保證高識(shí)別率(>。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識(shí)別算法所帶來(lái)的偶然性錯(cuò)誤，大大提高了系統(tǒng)的識(shí)別率和識(shí)別結(jié)果的正確性和可靠性。

車(chē)牌跟蹤模塊車(chē)牌跟蹤模塊記錄下車(chē)輛行駛過(guò)程中每一幀中該車(chē)車(chē)牌的位置以及外觀、識(shí)別結(jié)果、可信度等各種歷史信息。由于車(chē)牌跟蹤模塊采用了具有一定容錯(cuò)能力的運(yùn)動(dòng)模型和更新模型，使得那些被短時(shí)間遮擋或瞬間模糊的車(chē)牌仍能被正確地跟蹤和預(yù)測(cè)，終只輸出一個(gè)識(shí)別結(jié)果。一體化的結(jié)構(gòu)形車(chē)牌識(shí)別高清攝像機(jī)增加了系統(tǒng)的的適應(yīng)性、穩(wěn)定性,方便。

濟(jì)南德滿(mǎn)金科公司的產(chǎn)品包括：山東門(mén)禁、山東考勤、智能停車(chē)管理收費(fèi)系統(tǒng)、人行通道閘設(shè)備、電梯控制、濟(jì)南門(mén)禁、濟(jì)南考勤、路障機(jī)破胎器、智能升降柱設(shè)備，人臉識(shí)別系統(tǒng)。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在很多的場(chǎng)所都是有應(yīng)用的，如：停車(chē)場(chǎng)出入口、高速公路收費(fèi)站、公路卡口和城市的交通中。它的應(yīng)用給我們帶來(lái)了很多方便。下面我們就具體的來(lái)介紹一下它在停車(chē)場(chǎng)出入口的應(yīng)用。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)中的應(yīng)用已十分廣泛，通過(guò)對(duì)進(jìn)出號(hào)碼的識(shí)別記錄，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)管理，節(jié)省人力成本、提。停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)作為車(chē)輛處罰的必要依據(jù)，可以對(duì)視頻中車(chē)輛號(hào)牌進(jìn)行自動(dòng)的檢測(cè)識(shí)別，其中為典型的就是治安卡口系統(tǒng)，該系統(tǒng)如果沒(méi)有車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，就沒(méi)有真正意義上的智能化。當(dāng)有車(chē)輛駛?cè)霑r(shí)，車(chē)牌是被系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷車(chē)輛是否為停車(chē)場(chǎng)用戶(hù)，如果的停車(chē)場(chǎng)固定用戶(hù)，道閘會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)輛駛?cè)?，如果是臨時(shí)用戶(hù)，系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，智能化高，十分方便。它的應(yīng)用不僅僅給管理者帶來(lái)了方便，也在很大程度上節(jié)省了使用者的時(shí)間。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)可以自動(dòng)的對(duì)車(chē)輛車(chē)牌識(shí)別登記，管理方便快捷，目前已成為識(shí)別車(chē)輛身份的重要手段，其應(yīng)用也是越來(lái)越廣泛的。