純電動(dòng)垃圾車的未來發(fā)展趨勢(shì)  

　隨著國家對(duì)新能源和環(huán)保的重視程度越來越高，電能逐漸興起，電動(dòng)汽車、電動(dòng)車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等等也在不斷增加。純電動(dòng)垃圾車作為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的一種，也在逐漸興起。受政策影響，電動(dòng)垃圾車將成為今后幾年的發(fā)展趨勢(shì)。目前，新能源汽車私人消費(fèi)環(huán)境尚未成熟，國內(nèi)新能源汽車推廣還主要是公共領(lǐng)域。因此，繼北京、上海等城市要求環(huán)衛(wèi)車政府采購額度達(dá)到一定比例之后，國內(nèi)其他城市的環(huán)衛(wèi)車采購也將呈現(xiàn)新能源化。

　　在能源供應(yīng)和環(huán)境保護(hù)的壓力下，發(fā)展新能源汽車已被列入國家戰(zhàn)略。純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)是新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略方向，公共服務(wù)車是新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)是公共服務(wù)領(lǐng)域的一部分，示范和推廣新能源汽車的市政府也將購買和使用電動(dòng)垃圾車，作為新能源汽車推廣和應(yīng)用工作計(jì)劃的一部分。

　　從環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域推廣應(yīng)用的情況看，純電動(dòng)垃圾車成為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車中政府部門推廣使用的主要對(duì)象。純電動(dòng)垃圾車具有技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單且成熟、充電方便、零排放、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，可大幅降低大氣污染物含量，減少作業(yè)時(shí)的問題。

淺析電動(dòng)垃圾車夏季保養(yǎng)方法 　

　　眼瞅著馬上進(jìn)入立夏節(jié)氣，這也意味著炎熱的夏季要來臨了，對(duì)于電動(dòng)垃圾車而言，在炎熱的夏季不但要經(jīng)歷高溫的烘烤，還要經(jīng)歷高紫外線的照射，如果想要電動(dòng)垃圾車可以正常使用，就需要做好電動(dòng)垃圾車在高溫下的保養(yǎng)問題，有三項(xiàng)注意事項(xiàng)供電動(dòng)垃圾車駕駛員參考。

　　電動(dòng)垃圾車不要在高溫烈日下暴曬，提醒用戶，電動(dòng)垃圾車電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過度充電的問題。為了不具有過高的充電電壓，應(yīng)該盡可能降低電池溫度，并且應(yīng)該實(shí)現(xiàn)良好的散熱。暴露在陽光下會(huì)使電源箱中的溫度升高，并導(dǎo)致電池溫度升高，從而導(dǎo)致充電過程中電池內(nèi)的壓力增加和水損失增加，從而影響電池的使用壽命。

　　夏季高溫環(huán)境下禁止充電。當(dāng)電池充電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生熱量，這會(huì)提高電池的溫度。如果充電環(huán)境的溫度很高，很容易導(dǎo)致電池失水增加并過早變干。如果沉淀氣體積聚并遇到熱源，很容易造成危險(xiǎn)。當(dāng)電池充電時(shí)，如果電源盒燒壞或不變綠，應(yīng)及時(shí)到各售后服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行電池檢測(cè)和充電維護(hù)。不要讓電動(dòng)垃圾車浸泡在水中，電池、馬達(dá)和控制器都怕水。所以不要在大雨中開車。

     夏天也應(yīng)該盡量不要急剎車。加速時(shí)，啟動(dòng)時(shí)，你應(yīng)該慢慢踩下油門踏板，有時(shí)你可以暫停一會(huì)兒，然后當(dāng)速度上升時(shí)繼續(xù)加速。在駕駛過程中，垃圾車不應(yīng)頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)。在剎車的情況下，可以提前松開油門踏板，使垃圾車盡可能靠慣性行駛。這樣，不僅可以避免大電流放電對(duì)電池造成的損壞，而且可以增加連續(xù)里程。在電動(dòng)垃圾車內(nèi)行駛時(shí)，如果電源不足，請(qǐng)不要繼續(xù)行駛，并及時(shí)充電。其次，如果你長(zhǎng)時(shí)間不使用汽車，你應(yīng)該把它加滿并放好，斷開電路的總開關(guān)，每1到2周給電池充電一次。

電動(dòng)垃圾車的省電技巧知多少？ 

　　由于是電動(dòng)垃圾車，這款垃圾車肯定是用電工作的，并且巧妙地利用了電動(dòng)垃圾車的內(nèi)部循環(huán)。眾所周知，汽車空調(diào)系統(tǒng)有內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩種模式，這可以從字面上理解，但很多人并不太關(guān)心內(nèi)循環(huán)模式。對(duì)于電動(dòng)垃圾車，如果在外循環(huán)模式下開啟暖風(fēng)，室外冷空氣很難通過PTC加熱芯快速升溫，導(dǎo)致暖風(fēng)溫度無法長(zhǎng)時(shí)間上升，加熱芯始終工作在功率狀態(tài)，導(dǎo)致功耗較高，續(xù)航里程較短。巧妙利用內(nèi)部循環(huán)可以減少熱量損失。當(dāng)需要通風(fēng)時(shí)，打開外部循環(huán)或適當(dāng)打開窗戶。汽車?yán)锏目諝鉁嘏迈r。

　　避免胎壓過低；過低的胎壓會(huì)增加輪胎接地面積，從而使行駛阻力上升。而且冬天氣溫低，輪胎內(nèi)的氣體熱脹冷縮，從夏天到冬天，就算沒被扎胎，胎壓肯定是要降的，建議每年入冬前適當(dāng)補(bǔ)充一次胎壓，胎壓達(dá)到車上標(biāo)示的數(shù)值就行了。

　　勻速行駛；電機(jī)區(qū)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)，后者需要適度的風(fēng)阻來增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，確保其工作在高燃效區(qū)間。但對(duì)電動(dòng)垃圾車來說，風(fēng)阻則是越小越好，所以經(jīng)濟(jì)時(shí)速很低，往往只有30-60km/h，電動(dòng)垃圾車廠家經(jīng)常宣傳60km/h等速續(xù)航，一般比工況續(xù)航能長(zhǎng)20%。

　　避免在室外停車；建議你把電動(dòng)垃圾車停在室內(nèi)停車場(chǎng)，以減少熱空氣的使用，節(jié)約電量。假設(shè)電動(dòng)垃圾車停在外面的冰雪中，車內(nèi)溫度逐漸下降到與車外溫度相同的水平，此時(shí)打開暖風(fēng)時(shí)，汽車很難再次預(yù)熱，因?yàn)楹涞能噧?nèi)會(huì)吸收暖風(fēng)的熱量，增加PTC加熱芯的工作時(shí)間，并浪費(fèi)寶貴的巡航里程。上一條：電動(dòng)掃地車的常規(guī)維護(hù)