雖然需求表現尚可，但國內較高的鋼鐵產量仍將對鋼價形成壓制。盡管鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革使得鋼廠盈利水平大幅提升，但鋼鐵行業(yè)的核心競爭力和競爭模式仍然沒有得到實質性的提升。這意味著，在面對嚴峻的外部環(huán)境壓力且沒有政策保護的情況下，鋼鐵企業(yè)難以避免再次走上同質化競爭的老路。具體表現為疫情期間，在下游需求幾乎停滯、鋼材社會庫存不斷刷新歷史紀錄、鋼價出現大幅下跌、國外鋼廠陸續(xù)宣布減產的情況下，國內鋼廠依舊在鐵礦石，開足馬力生產，以搶占后的市場份額。數據顯示，季度，國內生鐵產量為19973.7萬噸，較去年第四季度的19741.6萬噸增加232.1萬噸，增幅為1.18%；1月~4月份，全國鋼材產量為37438.9萬噸，較去年同期的37086.1萬噸增加352.8萬噸，增幅為1%。這些上漲的產量無疑將增加后市鋼價上行的壓力。

　　進口鐵礦石市場價格大幅上漲　　上周，進口鐵礦石市場價格大幅上漲，主要是由于港口鐵礦石庫存繼續(xù)大幅下降，業(yè)內人士對后市有一定預期，盤面價格也大幅上漲。鋼企存在一定擔憂，增加了鐵礦石采購量，導致鐵礦石價格漲幅明顯。上周上半周，港口現貨礦成交整體較好，但隨著價格不斷上漲，鋼廠采購趨于觀望，以主流PB粉礦、麥克粉礦采購為主。部分鋼廠庫存上升后，采購暫告一段落，預計近期進口鐵礦石市場可能略有松動，但在港口庫存難以提升的情況下，整體市場還是偏強運行。

　鋼材出口方面，我國鋼鐵行業(yè)具有世界先進水平的工藝裝備和生產技術，鋼鐵企業(yè)已經與國外鋼材貿易商建立穩(wěn)固合作關系，中國寶武等鋼鐵企業(yè)在海外建立鋼材加工配送中心并可提供EVI服務， 河鋼集團通過控股瑞士德高，擴大河鋼集團的國際客戶群體。此外， 我國鋼鐵企業(yè)重視打造好品牌。未來，以服務化、品牌化助力鋼鐵外貿出口，必將是中國鋼鐵企業(yè)重要立足點?！　⌒袠I(yè)智能發(fā)展方面，疫情期間，智能化水平成為企業(yè)可否復工的一個關鍵因素，同時對企業(yè)在生產組織和管控方面也有重要影響。鋼鐵行業(yè)應以此為契機，抓緊做好數字化、網絡化、智能化升級工作，緊隨世界科技發(fā)展趨勢，以5G、大數據、人工智能等新技術為行業(yè)賦能，深度推進兩化融合，補齊生產過程自動控制系統(tǒng)、鋼鐵定制化智能制造、智能化硬件等方面的短板，切實提高我國鋼鐵行業(yè)的集成能力，不斷強化供應鏈協同，增強全鏈條抗風險能力。

從固定資產投資看，基建投資作為穩(wěn)增長的重要著力點已成共識，老基建維穩(wěn)，新基建擴張，第二季度增速有望明顯上行。從房地產行業(yè)看，政策實施目的主要是改革而非刺激，多地針對需求側的放松政策快速被撤回，但在更高層面上推進了土地和戶籍制度改革。房地產市場需求端的不確定性上升，有利于促使房地產市場在供需兩端形成良好匹配，進而在穩(wěn)增長中實施改革。從汽車、家電等行業(yè)看，汽車消費正在改善，但家電出口占比高，且多數大家電國內保有量接近飽和，后期雖有地產竣工帶動和政策刺激，預計產銷仍不樂觀。從消費方面看，目前促進消費的各項政策正逐步發(fā)力，促進產品或服務消費回補，3月份金融數據顯示居民存款明顯增長，也為后期的消費回補蓄力。　　總的來看，下游需求有待恢復，1制造業(yè)投資上行仍然乏力。不過，從中長期來看，如果疫情加速逆全球化，我國及其他國家都發(fā)力布局完善制造業(yè)產業(yè)鏈，有望推動制造業(yè)迎來新一輪投資周期。