太陽能燈的散熱方式有哪些

太陽能LED路燈燈頭的散熱方法重點有:天然對流散熱、加裝電扇散熱、熱管和回路熱管散熱等.加裝電扇散熱方法體系繁復(fù)、可靠性低,熱管和回路熱管散熱方法本錢高.而路燈頭擁有戶外夜間運用、散熱面坐落側(cè)上頭和體型受限定較小等有利于空氣天然對流散熱的優(yōu)勢,于是LED路燈頭提議盡量挑選天然對流散熱方法.

   LED路燈頭散熱技藝,通常運用多為導(dǎo)熱板方法,是一片5mm厚的銅板,實際上算是均溫板,把熱源均溫掉;也有加裝散熱片來散熱,可是分量太大.分量在路燈頭體系上格外緊要,通常路燈頭高有六米以上,若很重危險性就增添,越發(fā)碰到臺風(fēng)、都可能發(fā)生突然.寰球開創(chuàng)的針狀散熱技藝,針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度升高,能使LED結(jié)溫比尋常散熱器低15℃以上,并且防水性能比尋常鋁型材散熱器要好,同時在分量和體積上也有所改進.

路燈施工注意事項

在路燈的施工中一定要注意以下幾點要求：

1路燈頭固定牢靠，可調(diào)燈頭應(yīng)按設(shè)計調(diào)整至正確位置，燈頭接線應(yīng)符合規(guī)定。

2同位置的路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。3各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊；4路燈安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應(yīng)一致，燈具橫向水平線應(yīng)與地面行，緊固后目測應(yīng)無歪斜。

在施工中要想保證路燈的質(zhì)量和性能，那就需要我們在施工時要嚴(yán)格按照正確的施工標(biāo)準(zhǔn)來施工，控制好每一道工序的質(zhì)量，做好后期的檢修工作。

為什么推薦鋰電池太陽能路燈

從技術(shù)上講，路燈因與不同類型的電池化學(xué)反應(yīng)而聞名。默認(rèn)情況下，一些太陽能路燈公司現(xiàn)在正在銷售和生產(chǎn)含鉛電池的產(chǎn)品。另一方面，鋰電池的實際擁有成本更低，盡管太陽能路燈鋰電池仍然更貴。一些公司和個人更喜歡使用使用鋰離子電池技術(shù)的產(chǎn)品。因此，太陽能路燈鋰電池推薦您的照明產(chǎn)品，因為它可以自動提高您購買的投資回報。這篇文章解釋了使用鋰電池為太陽能產(chǎn)品供電的一些好處。

為什么使用鋰電池

在過去的二十年里，鋰電池被認(rèn)為是可靠的電池技術(shù)。它可以用于筆記本電腦、汽車、相機、手機和一些移動設(shè)備。在電網(wǎng)中，它可以用來儲存能量。因此，太陽能路燈鋰電池很有可能具有更多的優(yōu)勢，不像其他傳統(tǒng)電池，例如，鉛電池。

高溫耐受性

大多數(shù)電池都不喜歡高溫，因為高溫會降低電池的使用壽命。另一方面，溫度升高對傳統(tǒng)電池的影響要大于對太陽能電池的影響。溫度超過20攝氏度，會很快降低鉛電池的壽命。相反，鋰電池可以耐受溫度，但不能超過45攝氏度。

低溫耐受性

鉛電池和鋰電池在寒冷的天氣條件下會失去相當(dāng)大的能量容量。然而，對傳統(tǒng)電池和鉛的影響更為嚴(yán)重。在-20oC,鉛電池的重要的能源容量可以降低到30%。在相同放電條件下，太陽能路燈鋰電池已保持了約82%的能量容量。鋰電池在高溫和寒冷的地區(qū)，比如山區(qū)，可以使用更長的時間。