在新車磨合的初期階段，不應(yīng)搬運(yùn)太重的貨物。在新車磨合階段中的 100 小時(shí)里，

　　應(yīng)按下列要求操作叉車：

　　1. 在進(jìn)行操作前，應(yīng)對(duì)叉車進(jìn)行預(yù)熱，無(wú)論在什么季節(jié)都應(yīng)這樣做。

　　2. 仔細(xì)地按規(guī)定進(jìn)行預(yù)檢維修。

　　3. 避免緊急制動(dòng)、緊急轉(zhuǎn)向，起步要緩慢。

　　4. 換油和潤(rùn)滑都應(yīng)比規(guī)定時(shí)間早一些。

　　5. 在無(wú)外載荷的情況下，不要使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

目前在中國(guó)市場(chǎng)上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行介紹。叉車可分為內(nèi)燃平衡重式叉車、電動(dòng)平衡重式叉車、倉(cāng)儲(chǔ)叉車和重型叉車等幾大類，倉(cāng)儲(chǔ)叉車又可細(xì)分為電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、電動(dòng)托盤堆垛車、前移式叉車、窄通道叉車、牽引車等專業(yè)車型；重型叉車還可細(xì)分為平衡重型叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、集裝箱重箱堆高機(jī)和正面吊。此外，在的工作環(huán)境中，有相應(yīng)的防爆叉車；對(duì)于特殊形狀的貨物搬運(yùn)，如：紙卷、管材等，叉車還需配置相關(guān)的屬具。安全、健康、環(huán)保已被細(xì)分已成為發(fā)展趨勢(shì)，叉車已不再只是我們常見的狹義的平衡重式叉車樣式。

電動(dòng)叉車以直流電源（電瓶）為動(dòng)力的裝卸及搬運(yùn)車輛，除了主要的動(dòng)力組件即電源外還有許多其他類型的結(jié)構(gòu)配件，這些配件的共同作用方能使叉車完成工作任務(wù)。

安裝人員需要認(rèn)真做好準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制工作，主要包含各項(xiàng)設(shè)備和材料準(zhǔn)備、施工技術(shù)準(zhǔn)備、了解施工質(zhì)量、施工流程、施工現(xiàn)代設(shè)備準(zhǔn)備以及工作準(zhǔn)備等。

機(jī)械配件在機(jī)械設(shè)備的裝配過程中其本身質(zhì)量直接決定了裝配工藝應(yīng)用質(zhì)量。因此設(shè)計(jì)人員須對(duì)機(jī)械配件本身的性能質(zhì)量、形狀尺寸等進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，避免機(jī)械配件在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸、存儲(chǔ)以及后續(xù)安裝過程中由于種種因素發(fā)生質(zhì)量損壞現(xiàn)象，對(duì)機(jī)械配件的裝配質(zhì)量及裝配效果產(chǎn)生破壞。

節(jié)能減排問題也是一個(gè)要素，國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)檢中心副主任認(rèn)為，節(jié)能減排倒逼了電動(dòng)叉車的廣泛應(yīng)用。2018年7月1日起禁止大氣污染物排放超越標(biāo)準(zhǔn)的叉車的生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售，成為推進(jìn)叉車職業(yè)能源結(jié)構(gòu)加快調(diào)整的催化劑。即便當(dāng)下動(dòng)力微弱、物美價(jià)廉的內(nèi)燃叉車銷量占比仍高于電動(dòng)叉車。但高油耗、高排放等先天問題仍將成為限制內(nèi)燃叉車的致命要素，即便是鉛酸電池叉車，雖然一定程度上減少了內(nèi)燃叉車尾氣排放，但是關(guān)于環(huán)境它也有同樣的缺乏，生產(chǎn)過程可能會(huì)產(chǎn)生污染，運(yùn)用過程中會(huì)開釋氫氣及產(chǎn)生酸霧等。除此之外，鉛酸電池的報(bào)廢收回如果處置不當(dāng)會(huì)面對(duì)二次污染問題。