多功能架橋機(jī)來發(fā)揮它更大作用

打破原有思路，改進(jìn)設(shè)計(jì),根據(jù)以前的模式，架橋機(jī)多采用導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)，采用多角鋼拼接，每個(gè)零件都要保持相互支撐，增加其牢固性，生產(chǎn)現(xiàn)在比較需要的架橋機(jī)。提高架橋工作效率，增加安全功能。

技術(shù)人員考慮了整體設(shè)計(jì)，具有整體結(jié)構(gòu)更良好的架設(shè)，來完成安裝零件更具有省時(shí)省力，讓拼接工作更順利進(jìn)行。

一些模塊化設(shè)計(jì)，讓功能更集中，使應(yīng)用在不同橋墩上都能發(fā)揮他的作用，多功能性是它的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)輕型化、小型化和智能化。

在實(shí)際工作中，要向科技要效率，主要體現(xiàn)節(jié)能上，耗電量大幅度降低，采用的卷?yè)P(yáng)機(jī)更靈活。

雙導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)是目前*多的，主要在翼緣上行走，這個(gè)過程中要緩慢進(jìn)行，由于每個(gè)機(jī)構(gòu)都比較復(fù)雜性，考慮后期的維修，要好好拆卸工作，方便更換一些易損件。

架橋機(jī)廠家,公路架橋機(jī)的安全操作流程

公路架橋機(jī)如何操作才會(huì)更加的安全現(xiàn)在由架橋機(jī)廠家為您分享！

一、公路架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。

二、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí)，公路架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行（具體事宜請(qǐng)與制造單位聯(lián)系）。

三、在公路架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。

四、公路架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。

五、安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，公路架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。

起重機(jī)部件每周檢查與維護(hù)內(nèi)容

每周維護(hù)與檢查一次，檢查與維護(hù)的內(nèi)容如下：

  1)檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常，有無脫槽、串槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩壓板螺栓是否緊固，是否有雙螺母防松裝置。

  2)檢查起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動(dòng)、短缺。

  3)檢查制動(dòng)器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動(dòng)，杠桿及彈簧無裂紋，制動(dòng)輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動(dòng)、齊全;制動(dòng)器是否制動(dòng)可靠。制動(dòng)器打開時(shí)制動(dòng)瓦塊的開度應(yīng)小于1.0mm且與制動(dòng)輪的兩邊距離間隙應(yīng)相等，各軸銷不得有卡死現(xiàn)象。

  4)檢查安全保護(hù)開關(guān)和限位開關(guān)是否定位準(zhǔn)確、工作靈活可靠，特別是上升限位是否可靠。

  5)檢查各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)是否正常，有無異常響聲。

  6)檢查所有潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑狀況是否良好。

  7)檢查軌道上是否有阻礙橋機(jī)運(yùn)行的異物。

　懸拼式架橋機(jī)這樣的大型架橋機(jī)械，如果一旦的發(fā)生事故是會(huì)為工程和人身造成很嚴(yán)重的影響，因此在使用的時(shí)候要注意細(xì)節(jié)，在改革開放以來，中國(guó)的公路橋梁建設(shè)的速度也是在急劇的增加，規(guī)模不斷的擴(kuò)大，這樣對(duì)橋梁建設(shè)施工的設(shè)備提出了更加嚴(yán)格的要求，特別是江河跨海橋梁，高等級(jí)寬路面公路建設(shè)橋梁，城際高架橋的建筑施工中，作為橋梁建設(shè)的安全。隨著啟動(dòng)大規(guī)模基建投資項(xiàng)目之后，我們的很多企業(yè)也在不斷的開展經(jīng)濟(jì)也在進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，未來的架橋機(jī)市場(chǎng)發(fā)展也越來越好。