杭叉?A系列1-3.5噸電叉

先進性

■高頻MOSFET集成控制器保證行走和提升控制平穩(wěn)確，調(diào)速性能優(yōu)良，電機、電控匹配性能佳，具有再生制動、反接制動、坡道防下滑等功能，安全可靠。

■采用國際大品牌的大屏幕LED儀表，具有電量顯示表、計時表和故障自診斷功能，能在惡劣環(huán)境下精顯示。

■先進的進口MOSFET交流控制器，使叉車行走、轉(zhuǎn)向、提升、傾斜等動作均實現(xiàn)電腦控制。

■再生制動(叉車在停車、減速、換向和下坡時驅(qū)動電機變?yōu)榘l(fā)電機，給蓄電池反充電，節(jié)能有效)。

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?杭叉堅持“專業(yè)化生產(chǎn)，品牌化經(jīng)營，集團化運作，國際化整合

杭叉堅持“專業(yè)化生產(chǎn)，品牌化經(jīng)營，集團化運作，國際化整合。5噸是杭叉采用先進技術(shù)在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，自主開發(fā)的全新系列內(nèi)燃平衡重式叉車，通過對外觀造型、節(jié)能環(huán)保、舒適性、安全性、可靠性的各面升級，成為滿足您各方位需求的世界叉車?！钡陌l(fā)展戰(zhàn)略，實施“兩頭強、中間精”的發(fā)展模式，以“做世界強大叉車企業(yè)”為愿景，專業(yè)于物料搬運，致力于品質(zhì)進步，以“進取、務(wù)實、、和諧”的企業(yè)精神，創(chuàng)造價值，回報社會，為客戶提供真誠的服務(wù)。

B防爆方式

目前國內(nèi)外防爆設(shè)備的防爆方法采取以下兩種方式

1本質(zhì)安全型：從電路的能量上加以限制，無論在正?；蚨搪返墓收蠣顟B(tài)時，產(chǎn)生的火花、電弧和溫度都不足以引燃易i燃易i爆氣體。

2結(jié)構(gòu)防爆型：在結(jié)構(gòu)上用隔離措施，把電器和周圍環(huán)境隔絕。常用形式有：隔爆型、增安型、正壓型、充油型、充砂型、澆封型等形式。

目前國內(nèi)外防爆電動車的防爆型式

主要是隔爆型。其原理是：在正常運行時，電器設(shè)備能產(chǎn)生火花電弧的部件置于隔爆外殼內(nèi)， 隔爆外殼能承受內(nèi)部的壓力而不致?lián)p壞，并能保證內(nèi)部的火焰氣體通過間隙傳播時，降低能量，不足以引爆殼外的氣體。

防爆叉車

防爆叉車

杭叉2-3.5t防爆內(nèi)燃叉車綜合了國內(nèi)外同類產(chǎn)品設(shè)計之大成，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)和多項。特別適合于輕工、電子，紡織等行業(yè)，應(yīng)用于樓層之間/電梯上下搬運工作。該產(chǎn)品是在我公司R系列叉車的基礎(chǔ)上，嚴格按照國家相關(guān)防爆電氣標準總體防爆設(shè)計、整機制造而成。該系列產(chǎn)品可適用于1區(qū)、2區(qū)ⅡA、ⅡB級，T1～T4組別的爆l炸性氣體環(huán)境和21區(qū)、22區(qū)T1～T4組別的爆l炸性粉塵環(huán)境單獨或并存的危險場所，是具有潛在危險場所的石油、化工、紡織、制藥、油漆、系統(tǒng)內(nèi)從事物料搬運的理想設(shè)備。

?電動防爆叉車的國內(nèi)技術(shù)水平

電動防爆叉車的國內(nèi)技術(shù)水平

     面對國內(nèi)存在嚴峻的安全生產(chǎn)形勢和能源與環(huán)保的挑戰(zhàn)，中國電動防爆車輛市場也處于起步發(fā)展階段，國內(nèi)外防爆車輛制造商都在加大力度開發(fā)不同類型的新防爆車輛，本文就電動防爆叉車技術(shù)背景、國內(nèi)電動防爆叉車的技術(shù)現(xiàn)狀和電動防爆叉車技術(shù)設(shè)計理念和發(fā)展方向進行技術(shù)論述?？扇夹苑蹓m：能與氣態(tài)氧化劑（主要是空氣）發(fā)生劇烈氧化反應(yīng)的粉塵，其特點是懸浮于空氣中的粉塵達到一定濃度范圍時可被點燃。

一、電動防爆叉車的技術(shù)背景

     電動防爆叉車技術(shù)的應(yīng)用始于60年代并主要在少數(shù)幾個歐美發(fā)達國家，一方面是由于發(fā)達國家受到生態(tài)環(huán)保壓力的日益增大，以及能源資源的影響，電動叉車也進入了發(fā)展階段，另一方面隨著安全生產(chǎn)意識的增強，對危險品生產(chǎn)儲運設(shè)備的安全性能要求也越高，作為儲運設(shè)備的叉車也必須具備安全防爆技術(shù)性能，因而防爆叉車首先在經(jīng)濟發(fā)達國家得到了起步和發(fā)展。交流驅(qū)動系統(tǒng)(標配)■電機免維護，減少更換碳刷等維護保養(yǎng)費用。

     電動防爆叉車技術(shù)在60、70年代由于受到當時電子技術(shù)水平和電動叉車制造技術(shù)的局限，造成電動叉車ben身存在運行電流大、蓄能時間短、溫度高、電路防爆可控點多的缺陷，在防爆手段上僅采取隔爆、增安的處理方式，這樣整機在使用過程中產(chǎn)生電流大、溫升快、線路老化快、使用時間短、人工維護多并對操作者人為責(zé)任要求高。防爆車輛主要是防止車輛在爆‘l炸性氣體環(huán)境中運行發(fā)生爆l’炸，爆‘l炸性氣體環(huán)境是指在大氣條件下，以氣體、蒸氣、薄霧、粉塵或纖維狀的可燃物質(zhì)與空氣形成的混合物，點燃后燃燒傳至全部未燃混合物的環(huán)境。

     電動防爆叉車技術(shù)在進入了90年代以后，隨著電子技術(shù)水平的發(fā)展和電動叉車制造技術(shù)水平的提高及AC交流技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，國外發(fā)達國家電動防爆叉車技術(shù)走向了高智能化控制技術(shù)、高運行性能、高安全性方向發(fā)展道路。