內(nèi)燃柴油叉車為什么總是動(dòng)力不足，1運(yùn)轉(zhuǎn)中突然發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃叉車動(dòng)力不足可能是調(diào)節(jié)齒桿卡住，不能移到很大供油位置；或調(diào)速器運(yùn)動(dòng)件卡住，調(diào)速?gòu)椈烧蹟嗟取?加速反應(yīng)不靈敏供油時(shí)間過早或過遲。3柴油叉車柴油機(jī)供油量小1）在調(diào)整噴油泵時(shí)，由于實(shí)驗(yàn)室內(nèi)溫度過低或過高，雖然是按技術(shù)規(guī)范調(diào)整的，但在柴油機(jī)上使用時(shí)會(huì)顯得供油量不足。在此情況下，只需調(diào)整供油量即可。2）柱塞偶件磨損，供油量減少，可適當(dāng)增加供油量。如磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換柱塞偶件，重新調(diào)整噴油泵。4內(nèi)燃叉車柴油機(jī)油腔中有空氣，產(chǎn)生氣阻，使供油量減少發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，逐次松開噴油泵放氣螺釘，如果有氣泡逸出，即可斷定為氣阻予以排除。5內(nèi)燃叉車柴油機(jī)輸油泵輸油量不足輸油泵磨損，細(xì)濾器堵塞，回油閥失效等，都會(huì)造成供油量減少。

叉車用途，叉車是一種無軌、輪胎行走式裝卸搬運(yùn)車輛。主要用于廠礦、倉(cāng)庫、車站、港口、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、流通中心和配送中心等場(chǎng)所，并可進(jìn)入船倉(cāng)、車廂和集裝箱內(nèi)，對(duì)成件、包裝件以及托盤、集裝箱等集裝件進(jìn)行裝卸、堆碼、拆垛短途搬運(yùn)等作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。叉車的主要工作屬具是貨叉。在換裝其他工作屬具后，還可用于對(duì)散堆貨物、非包裝貨物、長(zhǎng)大件貨物等進(jìn)行裝卸作業(yè)以及對(duì)其進(jìn)行短距離搬運(yùn)作業(yè)。叉車的用途非常廣泛，它不僅廣泛運(yùn)用于公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸各部門，而且在物資儲(chǔ)運(yùn)、郵政以及軍事等部門也有運(yùn)用。叉車保證了安全生產(chǎn)，減少了占用的勞動(dòng)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，作業(yè)效率大大提高，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。

叉車為何大多使用柴油機(jī)，1、柴油機(jī)制使用過程中不消耗電力，對(duì)電瓶的損耗較小。2、對(duì)比柴油機(jī)和石油機(jī)的特征曲線可知，石油機(jī)當(dāng)功率達(dá)到很大時(shí)，再提高轉(zhuǎn)速，功率反而會(huì)有所降低。而柴油機(jī)的公路是隨轉(zhuǎn)速的提高而穩(wěn)定增加。這就使得柴油機(jī)這重負(fù)荷情況下，具有更好的加速性能。3、因?yàn)椴孳噷儆诙掏?、低速、重?fù)載、高低速度變化大的搬運(yùn)車輛，而柴油機(jī)所具有的低速、大扭矩、加速平穩(wěn)的特點(diǎn)，更符合叉車的使用工況。

買叉車是選擇電動(dòng)叉車還是柴油叉車？電動(dòng)叉車設(shè)計(jì)壽命一般都能接近內(nèi)燃叉車。而內(nèi)燃叉車由于購(gòu)買成本相對(duì)較低、使用環(huán)境相對(duì)惡劣以及后期維修頻率、維修成本較高等原因，內(nèi)燃叉車的使用客戶平均使用年限及更換周期反而短于電動(dòng)叉車。隨著全球和中國(guó)對(duì)環(huán)保日趨重視和企業(yè)員工對(duì)工作環(huán)境更高要求，國(guó)技的日益進(jìn)步和制造成本不斷下降，電動(dòng)叉車取代內(nèi)燃叉車已經(jīng)是一個(gè)不可抵擋的發(fā)展趨勢(shì)，在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家電動(dòng)叉車的比例已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于內(nèi)燃叉車。