運(yùn)輸車運(yùn)輸時液體還是氣體?

 既有運(yùn)輸氣體的壓縮（CNG),也有運(yùn)輸液體的液化（LNG）,CNG運(yùn)輸車一般為集束罐體組成,分為8管、9管、10管、15管等等,壓縮比1/200,單車裝載量3800方—5600方,主要進(jìn)行短途運(yùn)輸；LNG運(yùn)輸車由雙層真空罐體,單車裝載量27000方—30000方,主要進(jìn)行長途運(yùn)輸。

LNG液化運(yùn)輸主體

液化LNG運(yùn)輸載體為液化罐車和罐式集裝箱，兩者的主體結(jié)構(gòu)基本相同，罐式集裝箱主要用于多式聯(lián)運(yùn)，方便罐體裝卸。專業(yè)液化運(yùn)輸罐車及罐式集裝箱生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品按照《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《低溫絕熱壓力容器》(GB 18442 -2001)、《液化罐式集裝箱》(JB/T4780-2002)等要求檢驗(yàn)。罐體為高真空多層絕熱儲罐，其絕熱性能直接決定罐內(nèi)的壓力，若絕熱性能不好，則罐內(nèi)壓力不穩(wěn)定，會嚴(yán)重影響運(yùn)輸?shù)陌踩浴?

液化的燃燒

蒸氣云團(tuán)擴(kuò)散是一個復(fù)雜的問題，通常采用EVANUM 和EOLE模型來計(jì)算蒸氣云團(tuán)擴(kuò)散的安全距離。LNG的燃燒與：LNG具有的特性，在一162℃ 的低溫條件下，其燃燒范圍為6％～13％(體積百分比)；LNG著火溫度隨組分的變化而變化，重?zé)N含量的增加使著火溫度降低，純著火溫度為650℃ 。熟悉理解LNG的基本特性，有利于正確認(rèn)識來自LNG的危險和進(jìn)行人身安全防護(hù)。

影響天然氣車在行駛中出現(xiàn)動力不足的因素

①氣瓶壓力和緩沖罐壓力均低于0.8Mpa，造成氣瓶中的燃料輸出不暢。檢查LNG氣瓶的手動增壓閥以及氣相回路上的手動閥（或放空閥）是否完全開啟。若是雙氣瓶車型，應(yīng)關(guān)閉其中一個LNG氣瓶上的所有手動閥門，此時，必須改為單氣瓶使用，徹底1解決氣瓶壓力低的問題。

②空濾器有無堵塞現(xiàn)象?？諡V器應(yīng)保持清潔，定期清理或更換空氣濾芯。防止故障產(chǎn)生。

③蓄電池組和發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)變差。經(jīng)常檢查蓄電池電解液狀態(tài)（應(yīng)在蓄電池液位刻線的上下限之間，冬季應(yīng)及時檢查電解液的濃度狀態(tài)，電解液在冬季嚴(yán)禁結(jié)冰）不足時應(yīng)添加或補(bǔ)充；經(jīng)常檢查蓄電池組正、負(fù)極接線柱，應(yīng)保持接線柱清潔、接觸牢靠；檢查發(fā)電機(jī)各端子，應(yīng)保持良好的接觸。發(fā)動機(jī)啟動后，發(fā)電機(jī)輸出端子電壓應(yīng)在24～28V之間。若不在此范圍內(nèi)應(yīng)及時進(jìn)行維修。