能去改的都是為了好看，但是個(gè)人建議這兩種改裝方法個(gè)人建議你只改輪轂或者是輪轂和車身貼膜可以同時(shí)進(jìn)行，但是車身貼膜的話不要選擇太亮麗炫酷的顏色。因?yàn)槠嚫难b超過整體的1/4就屬于改裝了，走到路上會(huì)被查的

　　輪轂改裝的話建議大家選擇大品牌鑄造輪轂、原裝輪轂或者是鍛造輪轂。一些小眾品牌的輪轂不建議，畢竟輪轂關(guān)乎生命，安全?，F(xiàn)在汽車改裝行業(yè)正處于發(fā)展勢(shì)頭，很多車主不在僅僅局限于做車身改裝動(dòng)力改裝，汽車輪轂改裝也是當(dāng)下正流行，然后改裝輪轂基本上都是換款式換新，但是成本也相對(duì)來說很高。改輪轂分為升級(jí)大尺寸，換款式，當(dāng)然輪轂改色電鍍也屬于改輪轂，而且輪轂改色電鍍不僅保留了原廠輪轂的安全性，也達(dá)到了你想要的個(gè)性不同。

天然橡膠是橡膠樹的樹液干燥后形成的東西，它具有強(qiáng)彈性的性質(zhì)，可將其溶解于苯CH6稀釋劑等溶劑中，做成有一定粘度的溶液（橡膠糊）。作為橡膠來說，我們希望它的性能在各方面都具有優(yōu)良的品質(zhì)。然而合成橡膠與此相悖，它只是有選擇地在其中兩、三個(gè)特性方面非常優(yōu)異，可往往在其它特性方面卻又非常差。起重機(jī)車輪鍛件通過加工驗(yàn)合格后，檢驗(yàn)員應(yīng)在工序卡或記錄卡上簽字后方可轉(zhuǎn)入下道工序。可以說合成橡膠多數(shù)呈現(xiàn)出這樣很有個(gè)性的特征，而天然橡膠對(duì)輪胎的耐磨耗性、耐切割性、耐疲勞性、耐老化性、耐臭氧性、耐發(fā)熱性、耐低溫性、制造工藝性，以及其它種種相反的性能，都能很好地發(fā)揮其綜合平衡作用。因此總的來說，天然橡膠的性質(zhì)，故對(duì)性能要求嚴(yán)格的飛機(jī)輪胎專門使用天然橡膠。

輪胎的使用和保養(yǎng):安全存放,所有的輪胎都應(yīng)該存儲(chǔ)在冷卻、干燥和黑暗的室內(nèi)，避免放在陽(yáng)光、油、酸、碳?xì)浠衔锔浇?，這些都會(huì)侵蝕輪胎。由于增壓，液體可能通過輪胎內(nèi)部氣密層進(jìn)入胎體層，這會(huì)導(dǎo) 致輪胎的突然損壞。輪胎產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)的制造加工業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)部門。汽車鋼輪由輪轂、減振簧、簧套、銷柱、內(nèi)圈、輪圈、遮灰蓋、擋圈等構(gòu)成。輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，需要大量的資源與能源投入，行業(yè)技術(shù)進(jìn)步對(duì)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的帶動(dòng)力極強(qiáng)，且產(chǎn)業(yè)發(fā)展與下游的汽車產(chǎn)業(yè)緊密相聯(lián)。