我們興宇生產(chǎn)的軟軸控制器在挖掘機、壓路機等機械設(shè)備和車輛上可見其蹤影。變速器的換擋操縱軟軸的結(jié)構(gòu)是否合理，對于汽車的換檔裝置具有重要的影響。目前，廣泛使用的換擋操縱軟軸結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，設(shè)計不甚合理，造價成本也較高。裝有這種化油器的車，應(yīng)注意在停車時不要急擰油門，否則會把油噴進氣缸內(nèi)造成淹缸，也浪費油。換擋操縱軟軸與操作手柄和換擋臂的配接機構(gòu)不甚合理，裝配起來較為煩瑣，同時，也不利于日常的維護和保養(yǎng)。裝配完成后，難以確保車輛的密封性，長時間使用后容易使得雜質(zhì)、灰塵等進入內(nèi)部，影響換檔裝置的正常使用。

車輛通過工程機械用操縱桿生產(chǎn)來控制轉(zhuǎn)向、前進、熄火等操作。自動變速器的換擋操縱機構(gòu)包括手動選擇閥的操縱機構(gòu)和節(jié)氣門閥的操縱機構(gòu)等。工程機械用操縱桿生產(chǎn)是一種常見的挖掘機、壓路機操縱設(shè)備，它不但優(yōu)于一般杠桿的強度、剛性而且重量輕、柔性好、可彎曲，成為現(xiàn)在機械設(shè)備的選擇。駕駛員通過自動變速器的操縱手柄改變閥板內(nèi)的手動閥位置，控制系統(tǒng)根據(jù)手動閥的位置及節(jié)氣門開度、車速、控制開關(guān)的狀態(tài)等因素，利用液壓自動控制原理或電子自動控制原理，按照一定的規(guī)律控制齒輪變速器中的換擋執(zhí)行機構(gòu)的工作，實現(xiàn)自動換擋。

  傳統(tǒng)的裝載機變速器一般采用機械式換擋，通過多個杠桿機構(gòu)推拉變速閥桿，達到換檔的目的。這種結(jié)構(gòu)雖然能實現(xiàn)遠距離換擋，但杠桿機構(gòu)往往很復(fù)雜，間隙調(diào)整很麻煩，而且由于磨損，必須經(jīng)常調(diào)整間隙，否則會出現(xiàn)亂擋或無擋現(xiàn)象。目前，汽車上設(shè)置的剎車裝置有兩種，一種是用腳來控制的剎車踏板，一種是位于駕座旁用手來控制的手剎手柄。這種結(jié)構(gòu)占用空間大，空行程也較大，制造工藝復(fù)雜，安裝困難，維修不方便，缺點較多。 為了提高裝載機變速換擋系統(tǒng)的可靠性，研制的新型變速軟軸控制器，在我載機上批量使用，它克服了原變速換擋結(jié)構(gòu)易跳擋，空行程大，擋位不明確等缺點，效果較好。