我們駕駛汽車等機械類工具，就少不了用到工程機械用操縱桿批發(fā)。這里帶您了解一下汽車換擋品質(zhì)控制裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理

換擋品質(zhì)是指換擋過程的平順性，即換擋過程能平穩(wěn)而無顛簸或沖擊地進行。換擋品質(zhì)控制是自動換擋液壓控制系統(tǒng)中的基本組成部分之一。

對換擋過程的具體要求有兩個：一是換擋過程應盡量迅速地完成，以減少由于換擋時間過長而使摩擦元件的磨損增加和減少因換擋期間輸入功率低或中斷而引起的速度損失；車速和節(jié)氣門開度的變化要轉(zhuǎn)變成油液壓力變化的控制信號，輸入到相應的控制系統(tǒng)，改變液壓控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并通過各自的控制執(zhí)行機構(gòu)來進行各種控制，從而實現(xiàn)自動換擋。其二是換擋過程應盡量緩慢平穩(wěn)過渡，以使車速過渡圓滑，沒有過高的瞬時加速度或瞬時減速度，避免顛簸和沖擊，以提高乘坐舒適性，減小傳動系的沖擊載荷，延長機件壽命。

以上兩個要求是互相矛盾的。換擋過程快，就不可避免地產(chǎn)生較大的沖擊和動載荷，換擋過程的平穩(wěn)性就不好。而如果為了提高換擋過程的平穩(wěn)性而延長過渡時間，則摩擦元件的滑轉(zhuǎn)時間延長，累計滑摩功增加，導至摩擦元件溫度升高、磨損增加。只有掛倒擋時要克服倒擋鎖的阻力向摁下，其他所有擋都用不著向下摁。所以，在一般情況下，根據(jù)經(jīng)驗，小滑摩時間在0.4s~1s較為合適，在此前提下再設法提高換擋過程的平穩(wěn)性。

車輛通過工程機械用操縱桿批發(fā)來調(diào)節(jié)檔位，那具體是怎樣一個過程呢，一起來了解一下。車速和節(jié)氣門開度的變化要轉(zhuǎn)變成油液壓力變化的控制信號，輸入到相應的控制系統(tǒng)，改變液壓控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并通過各自的控制執(zhí)行機構(gòu)來進行各種控制，從而實現(xiàn)自動換擋?？刂葡到y(tǒng)的主要任務是控制油泵的泵油壓力，使之符合自動變速器各系統(tǒng)的工作需要。這種轉(zhuǎn)速裝置，稱為信號發(fā)生器或傳感器，常用的控制信號有液壓信號和電氣信號。

1、液壓信號裝置

液壓信號裝置是將發(fā)動機負荷（節(jié)氣門開度）和車速的變化轉(zhuǎn)變成液壓信號的裝置。常見的液壓信號裝置有節(jié)氣門調(diào)壓閥（簡稱節(jié)氣門閥）和速度調(diào)壓閥（簡稱速度閥或調(diào)速器）兩種。

2、電氣信號

將控制參數(shù)的變化轉(zhuǎn)換成電氣信號（通常是電壓或頻率的變化），經(jīng)調(diào)制后再輸入控制器。我公司產(chǎn)品是為飛機、船舶、汽車和改裝車客車、消防車、高空作業(yè)車、自卸車、清掃車、垃圾車、鉆采車、工程機械裝載機、壓路機、推土機、混凝土機械、裝甲車、農(nóng)用機械收割機、剪草機、工業(yè)設備等動力機械和車輛配套?；?qū)㈦娖餍盘栞斎腚娮佑嬎銠C，電子計算機根據(jù)各種信號輸入，作出是否需要換擋的決定，并給換擋控制系統(tǒng)發(fā)出換擋指令。在計算機控制的自動變速器上，傳感器節(jié)氣門開度信號的是節(jié)氣門位置傳感器，感傳車速變化信號的是速度傳感器。

軟軸操作系統(tǒng)

工程機械用操縱桿批發(fā)和硬桿操作系統(tǒng)之間的主要區(qū)別在于它使用柔性軸作為傳遞行程和扭矩的介質(zhì)。該系統(tǒng)通常由兩個柔性軸組成，一個用于選擇檔位，另一個用于換檔。柔性軸的特點是制造成本低，占地面積小，其靈活的特性有利于駕駛室和底盤的布局。

興宇軟軸公司產(chǎn)品為飛機、船舶、汽車、各種工程機械、農(nóng)用機械提供遠距離操縱及控制而配套，以每一顆匠心來鑄就中國的“車輛控制系統(tǒng)定制化供應商