目前，汽車上設(shè)置的剎車裝置有兩種，一種是用腳來控制的剎車踏板，一種是位于駕座旁用手來控制的手剎手柄。新型的基于因特網(wǎng)的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將成為網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢和泵站綜合自動化系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。大多情況下需要剎車時，駕駛員用力踩下剎車踏板便可觸發(fā)汽車的剎車系統(tǒng)，致使車輛減速，特殊情況下需要緊急剎車時，可以用手拉動手剎手柄，同樣實現(xiàn)剎車。由于剎車踏板與油門臨近，當(dāng)駕駛員行車時遇突發(fā)情況需要快速停車時，往往會由于駕駛員經(jīng)驗不足，或者駕駛員心理素質(zhì)不高，或者車輛受到碰撞等等原因，經(jīng)常會有錯把油門當(dāng)成剎車的情況發(fā)生，或者短時間喪失意識沒有能力去踩剎車，而位于駕座旁用手來控制的手剎手柄操作不方便，結(jié)果常常是造成更大的悲劇。

洛陽興宇軟軸是生產(chǎn)軟軸機軟軸控制器行業(yè)企業(yè)，如果您對我公司的產(chǎn)品服務(wù)有興趣，請在線留言或者來電咨詢

興宇生產(chǎn)的軟軸及軟軸控制產(chǎn)品多用于船舶、汽車、工程機械等，工程機械用操縱桿價格的設(shè)計是有學(xué)問的，一起來看看：

機構(gòu)選擋或換擋的動作不靈活、操縱不準(zhǔn)確。主要原因是機構(gòu)中運動間隙過大或拉桿總成的長短不合適，解決方法是減小機構(gòu)的運動間隙或利用具有調(diào)整功能的拉桿進行轉(zhuǎn)動，實行長度微調(diào)。

機構(gòu)的操縱桿手柄的操縱擋位圖與實際車速不符。解決方法是按變速器總成提供的直接操縱擋位圖和操縱機構(gòu)本身的動作特點，正確確定駕駛員操縱桿手柄上的擋位圖。

工程機械用操縱桿價格是應(yīng)用于車輛等機械的換擋轉(zhuǎn)向等操作的工具，通過軟軸控制器和軟軸指揮車輛執(zhí)行車輛基本動作及功能性動作，是影響操控舒適度、工作效率和安全可靠性的關(guān)鍵部件，在汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶裝備零部件領(lǐng)域占有十分重要的地位。

然后，相關(guān)技術(shù)中，軟軸控制器一般均為硬件式，操作裝置不能直線運動，均需通過推桿和作為支點，并用手或手腳聯(lián)動的形式來操作，因此控制器的結(jié)構(gòu)亦隨操作件的不同而不同，故其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，操作裝置不易合理布置，還存在操縱時不方便的缺點。