萬向軟軸

我們在選擇汽車拉線供應(yīng)商的時候當然希望其性能達到上佳，無損耗傳遞動力，且可以彎曲成任意形狀的曲線而不受操作空間限制，并能根據(jù)需要自由調(diào)節(jié)長度。這是一種理想狀態(tài)，事實上是達不到的。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案在于提供一種萬向軟軸，主要包括內(nèi)軸、套在該內(nèi)軸上的橡膠護套管及將所述內(nèi)軸和橡膠護套管緊密連接的套管封頭，所述內(nèi)軸由若干個半球形活節(jié)與前端接頭及后端接頭組接而成，所述后端接頭及前端接頭均有一端為方形接頭，其特征在于該半球活節(jié)包括有一半球狀本體，在該本體的外球面延伸出一段繞球面的燕尾形環(huán)狀凸緣，凸緣環(huán)形面中心與外球面中心同心，與凸緣相對的端面設(shè)有一個與外球面直徑相同凹陷球面，并且在該凹球面設(shè)有一段繞球面的燕尾形環(huán)狀凹槽，凹槽環(huán)形面中心與凹球面中心同心；我們在選擇汽車拉線供應(yīng)商的時候當然希望其性能達到上佳，無損耗傳遞動力，且可以彎曲成任意形狀的曲線而不受操作空間限制，并能根據(jù)需要自由調(diào)節(jié)長度。所述后端接頭的另一端設(shè)有可與半球形活接的凹球面及凹槽相配合的外球面及凸緣，前端接頭的另一端設(shè)有可與半球形活接的外球面及凸緣配合的凹球面及凹槽。

興宇軟軸是一家專業(yè)從事軟軸、軟軸控制器等廠家，型號齊全，歡迎來電咨詢！

結(jié)合船只的特點，研發(fā)了一種新型的軟軸，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種船用機械軟軸遙控裝置，包括遙控裝置本體，所述遙控裝置本體的底部設(shè)置有防護箱，所述遙控裝置本體的底部與防護箱的底部接觸，所述防護箱內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有空心柱，所述空心柱的頂部貫穿設(shè)置有一卡柱，所述一卡柱的表面套設(shè)有一彈簧，所述防護箱內(nèi)壁底部的兩側(cè)均開設(shè)有放置槽，且放置槽的槽底固定連接有緩沖塊，所述一卡柱和一彈簧的底部均與緩沖塊的頂部接觸，所述一卡柱的頂部固定連接有連接塊，所述連接塊底部的外側(cè)固定連接有第二卡柱，所述第二卡柱的底部貫穿至防護箱的內(nèi)部，所述連接塊靠近遙控裝置本體的一側(cè)與遙控裝置本體固定連接，所述空心柱的內(nèi)部設(shè)置有卡板，所述卡板的兩側(cè)與空心柱的內(nèi)壁滑動連接，所述一卡柱的表面套設(shè)有第二彈簧和擋板，所述第二彈簧和擋板均位于空心柱的內(nèi)部，所述防護箱的兩側(cè)均固定連接有固定塊，所述固定塊的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的外側(cè)貫穿設(shè)置有卡桿，所述卡桿靠近連接塊的一端貫穿至連接塊的內(nèi)部。長時間在這種情況下,拉線會因為銹蝕而發(fā)生操控不暢﹑失靈等情況,會嚴重影響到行車安全。

雖然中國的汽車拉線供應(yīng)商于一些發(fā)達國家相比有一定差距，但是在發(fā)展中國家卻占有一席之位。當國外操縱軟軸企業(yè)在中國慢慢生根發(fā)芽，即使新技術(shù)、新工藝的不斷進步,操縱軟軸也在不斷發(fā)展,不斷推陳出新,不斷提高智能水平，中國企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)還是越來越大。當國內(nèi)操縱軟軸市場越來越趨向飽和，國內(nèi)操縱軟軸企業(yè)如何尋找更大更廣的國際市場，如何尋找新的市場突破口，已經(jīng)刻不容緩。導電弓架放置在車廂頂外部，為了保證與架空電纜接觸，必須有壓緊裝置。 當今世界經(jīng)濟全球化、一體化發(fā)展迅猛，國際市場競爭日益激烈。

在競爭中，興宇軟軸責無旁貸，我們不斷鉆研創(chuàng)新，研發(fā)適用我國的軟軸品牌。

軟軸應(yīng)用案例

軟軸在很多地方都有應(yīng)用，日?？梢砸姷降木褪亲孕熊嚴€，興宇軟軸為您介紹我們汽車拉線供應(yīng)商的應(yīng)用案例：

1.作為無保護或者復雜結(jié)構(gòu)傳動裝置的代用件，例如角傳動，鏈式傳動，萬向接頭等。

2.當傳動或從動不在同一直線上或不足以對準時。

3.動力傳輸?shù)降奈恢貌豢赡苓M行直線連接。

4.連接或者傳動相互運動的元件。

這些只是部分應(yīng)用，更多應(yīng)用等待您來。