410800190133,濰柴,燃?xì)夤?10800190186,濰柴,燃?xì)夤?10800190278,濰柴,燃?xì)夤?10800190151,濰柴,燃?xì)夤?10800190280,濰柴,燃?xì)夤?10800190377,濰柴,燃?xì)夤埽?

612600191149濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)夤?10800190050燃?xì)夤?，故障現(xiàn)象：康明斯6缸國(guó)四ISDe共軌發(fā)動(dòng)機(jī)后處理報(bào)“EGP進(jìn)出口溫度傳感器短路或開(kāi)路”和“EGP進(jìn)出口溫度相差過(guò)高”故障。22942905WK97400NOX氮氧傳感器斯堪尼亞氮氧傳感器從目前給家企業(yè)公布的車(chē)型中來(lái)看，基本上國(guó)內(nèi)國(guó)六主流的重型LNG發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了當(dāng)量燃燒 EGR 三元催化的技術(shù)路線。連接原廠診斷儀讀取故障碼分別為：“EGP進(jìn)出口溫度傳感器短路或開(kāi)路”和“EGP進(jìn)出口溫度相差過(guò)高”，兩個(gè)故障都是現(xiàn)行故障，無(wú)法消碼，由此判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理系統(tǒng)存在故障。

EGP”指的是柴油電控共軌國(guó)四尾氣處理器元件，也就是我們?nèi)粘Ｊ旆Q(chēng)的帶催化器的消聲器。尾氣處理器上裝有2個(gè)催化器溫度傳感器和1個(gè)NOX傳感器，兩個(gè)溫度傳感器在催化器進(jìn)口和出口，分別稱(chēng)為進(jìn)口和出口溫度傳感器。以上，凡是會(huì)影響尿素噴射及排放的故障，都有可能限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。它們的主要作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣中的溫度，當(dāng)檢測(cè)到排氣中的溫度達(dá)到200攝氏度以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元接收到此信號(hào)，微信加車(chē)通互聯(lián)深圳，發(fā)送相應(yīng)的執(zhí)行信號(hào)指令給計(jì)量噴射泵來(lái)控制噴嘴噴射一定量的尿素液到排氣管內(nèi)。尿素液遇熱分解為NH3，NH3與廢氣中的NOX發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成無(wú)污染的N2和HO2。

凱德斯原廠尿素泵配件

混合氣壓低—FC4238

1、故障產(chǎn)生機(jī)理

在噴射階段，混合室壓力低于設(shè)定值 (295kpa) ，持續(xù)20秒后FC4238 將被觸發(fā)。

2、可能原因

a、車(chē)身供氣壓力不足

b、空氣供應(yīng)管路阻力大或堵塞 （油氣分離器是否按要求正常保養(yǎng)）

c、空氣供應(yīng)管路露

d、尿素泵內(nèi)空氣路堵塞

e、噴射管漏或未正常安裝

f、空氣電磁閥內(nèi)部損壞

0281006065博世壓差傳感器，

3、排除方法

排除以上因素后，重新進(jìn)行超越測(cè)試，故障碼變?yōu)榉乾F(xiàn)行

4、備注

執(zhí)行空氣電磁閥咔噠測(cè)試，同時(shí)往空氣電磁閥內(nèi)注水可以清洗尿素泵內(nèi)空氣路

凱德斯尿素泵換向電磁閥   加熱電磁閥  

UA2泵預(yù)注不成功--FC1682

1、故障產(chǎn)生機(jī)理

尿素泵在預(yù)注過(guò)程中，建壓2分鐘后如果壓力沒(méi)有達(dá)到設(shè)定值600kpa，ECM會(huì)命令尿素泵再一次進(jìn)行預(yù)注，預(yù)注重復(fù)三次后，建壓仍失敗FC1682將現(xiàn)行。

凱德斯尿素泵進(jìn)氣電磁閥   凱德斯尿素泵排氣電磁閥    底進(jìn)側(cè)出  底進(jìn)底出

2、可能原因

a、尿素泵電機(jī)線路開(kāi)路故障（電源線E 24V、信號(hào)線D 3V、回路U；可用露測(cè)試來(lái)驗(yàn)證電機(jī)線路是否正常）

b、尿素泵主濾芯阻力大或堵塞

c、尿素泵內(nèi)部

露

d、回流閥粘連常開(kāi)

e、尿素泵電機(jī)故障（轉(zhuǎn)速過(guò)慢）或短路到蓄電池

f、吸液管路阻力大、堵塞、結(jié)冰或破損

g、尿素罐內(nèi)濾芯阻力大或堵塞

VG1540090002重汽，錫柴，玉柴天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)原廠環(huán)境溫度濕度傳感器

恒和尿素泵大全

當(dāng)DCU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，尿素泵開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)從尿素罐中抽吸尿素溶液，將整個(gè)尿素噴射管路填充滿尿素。目的是為了排除管路中的空氣。

預(yù)注成功后尿素泵將檢測(cè)壓縮空氣然后打開(kāi)壓縮空氣電磁閥，壓縮空氣將從一直從噴嘴吹出，給噴嘴降溫，防止尿素結(jié)晶。此時(shí)，泵將進(jìn)入等待狀態(tài)。

重慶凱瑞韋克斯尿素泵，CVS09-J1400電驅(qū)尿素泵

等待噴射

該狀態(tài)為一個(gè)過(guò)渡狀態(tài)，尿素溶液填充完畢充滿整個(gè)尿素管路，氣體一直從噴嘴的氣孔噴出，給整個(gè)噴嘴降溫。

4

噴射

DCU依據(jù)原始氮氧化物、循環(huán)油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、進(jìn)排氣空氣質(zhì)量流量、排氣溫度等參數(shù)變量按照邏輯計(jì)算出需要噴射的尿素噴射量，然后將計(jì)算出來(lái)的噴射量發(fā)送給尿素泵。電驅(qū)泵：尿素泵供給的尿素，通過(guò)尿素供液接頭，由尿素噴射管到達(dá)非氣輔噴嘴（非氣輔噴嘴即計(jì)量泵）。尿素泵定量的從尿素罐中抽取尿素溶液，從噴嘴尿素出口處噴射出來(lái)，同時(shí)將一直有壓縮空氣從噴嘴流出。尿素溶液被噴射到排氣管中，與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣進(jìn)行均勻混合并進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，凈化排氣。

03020104-111D         X10005419     恒和尿素泵DCU

玉柴錐形尿素噴嘴

噴射條件：

1) 無(wú)SCR系統(tǒng)當(dāng)前故障；

2) 解凍完成；

3) 排溫大于200℃；

4) 水溫60℃以上；

5) 尿素溶液不低于10%；

6) 環(huán)境溫度不低于-11℃；

7) 空氣壓力充足；

8) 滿足氮氧化物算法；

9) 轉(zhuǎn)速高于某一限值等

國(guó)五電噴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器

092130-360電裝HP0泵輸油泵

從數(shù)據(jù)流上可以初步判定，進(jìn)氣壓力沒(méi)有問(wèn)題，冷卻水溫度和燃油溫度沒(méi)有問(wèn)題，加速踏板傳感器數(shù)據(jù)沒(méi)有問(wèn)題，但是PCV關(guān)閉正時(shí)120CA和正常值有偏差，正常值為135—145CA之間，懷疑燃油油路有問(wèn)題。

在數(shù)據(jù)流中，我們可以看到，油門(mén)踏板1電壓和油門(mén)踏板2電壓并不是成2倍關(guān)系，但是并沒(méi)有報(bào)錯(cuò)；這是因?yàn)椴糠蛛娧b的油門(mén)踏板傳感器檢測(cè)采用的是1:1的冗余設(shè)計(jì)，這和我們大多數(shù)所見(jiàn)的1:2的設(shè)計(jì)是不同的。

612600090915濰柴國(guó)五機(jī)油壓力傳感器

5、檢查油路

1）低壓打直通，故障依舊，排除低壓管路的問(wèn)題；

2）檢查燃油濾清上的溢流閥和高壓油泵的上溢流閥，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有卡滯。

3）斷開(kāi)PCV1電路，使PCV1沒(méi)有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，初步判定PCV2和對(duì)應(yīng)柱塞沒(méi)有問(wèn)題。

4）斷開(kāi)PCV2電路，使PCV2沒(méi)有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)，可以判定PCV1閥和對(duì)應(yīng)的柱塞可能有問(wèn)題。

對(duì)于正常的HP0泵，有兩個(gè)高壓柱塞為共軌管供油，當(dāng)其中的一個(gè)停止供油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)；在步驟5中，斷開(kāi)PCV2電路，使用一個(gè)柱塞進(jìn)行供油，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，說(shuō)明該路供油有問(wèn)題，檢查PCV1閥和高壓柱塞。

玉柴電噴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器K6000-38231B0,3、尿素罐的保養(yǎng)

發(fā)現(xiàn)猛踩油門(mén)，軌壓無(wú)法上升到100Mbar以上（正常情況下空載猛踩油門(mén)也能到100Mbar以上），因?yàn)榍懊媾挪檫^(guò)油路故障，所以懷疑是軌壓傳感器故障，更換軌壓傳感器，故障解決。

上述的這種故障現(xiàn)象，在電裝系統(tǒng)（上柴電裝、錫柴電裝、日野電裝）中很常見(jiàn)，小軌碰到很多這種沒(méi)有故障碼，動(dòng)力不足，有時(shí)還限速1500rpm的故障，都是軌壓傳感器的問(wèn)題。

同時(shí)，當(dāng)目標(biāo)軌壓和實(shí)際軌壓偏差超過(guò)100bar時(shí)，電裝系統(tǒng)就會(huì)報(bào)出故障，而博世系統(tǒng)一般標(biāo)定為200bar，才會(huì)報(bào)出故障。