無蓄能器裝置新開發(fā)生產的無蓄能器型液壓破碎錘應用高技術理論，取消了原蓄能器裝置。逐步前移，分次破碎從邊緣到內部逐漸移動沖擊點，不要試圖一次破碎較大塊體，如果30秒內不能破碎，應分次將其破碎。結構簡單、故障少、維護方便、成本降低、沖擊能量增加。因此用戶可同時降低使用和維護兩方面成本。無蓄能器液壓破碎錘有無蓄能器的差別蓄能器的作用蓄能器內部充滿著氮氣，是利用液壓破碎錘在前一次打擊的時候把剩余的能量和活塞反沖的能量儲存起來，在第二次打擊的時候同時釋放能量，增加打擊能力，通常是在破碎錘本身達不到打擊能量的情況下安裝蓄能器，來增加破碎器的打擊力。所以一般小型的就沒有蓄能器，中大型的都裝有蓄能器。

歐特破碎錘云南直營店是一家從事生產液壓破碎錘整機及各種配件的店面，我們擁有一支強大的設計、生產、銷售，服務團隊。歐特愿與廣大客戶朋友攜手并進共同發(fā)展，打造云南破碎錘行業(yè)的輝煌！

1、使用的破碎錘(帶有蓄能器)

分析：劣質破碎錘由于設計、制造、檢驗等環(huán)節(jié)都容易發(fā)生問題，使用中故障率高，更容易造成挖掘機損壞。

2、合適的發(fā)動機轉速(中等油門)

分析：由于破碎錘對工作壓力及流量要求較低(如20噸級挖掘機，工作壓力160-180KG，流量140-180L/MIN)，中等油門即可工作;若大油門工作不但不會提高打擊力度還會造成液壓油異常升溫，對液壓系統(tǒng)也會傷害較大;

我們都知道，很多破碎錘說明書里會一再強調破碎錘長時間不使用時一定要放掉氮氣，把活塞推進缸體里面，但是為什么要這樣做，這樣做究竟是為什么，大家可能都不太清楚，本節(jié)我們就來說一下這么做的必要性。主要原因：是違規(guī)刨挖操作將大量的小碎石屑帶入錘體內，其中一部分砂礫附著在活塞前端，隨著活塞的往返運動，被帶入缸體，一方面在活塞與缸體之間摩擦，拉傷活塞與缸體，另一方面直接損傷密封組件，造成液壓油的泄漏。首先我們來科普一下破碎錘活塞的材料材質以及熱處理工藝，破碎錘的活塞因為要長時間打擊釬桿，所以要求既要有很高的硬度也要有很好的韌性，常用的型號國內外目前大多數都使用低碳合金鋼滲碳處理來生產活塞，這樣做的活塞表面硬度能達到HRC59-62度，芯部調制處理硬度在HRC30-35左右，還有一點要科普，不論什么時間，如果釬桿的硬度超過了活塞的硬度，那么很短時間內就會造成活塞的損壞，有些客戶一味的要求高硬度釬桿表面高頻處理，致使釬桿表面硬度達到HRC58度以上，這樣非常容易使活塞損壞。

破碎錘在使用過程中發(fā)生下缸體大量液壓油泄漏。經觀察發(fā)現，破碎錘在使用過程中存在大量的刨挖。對破碎錘進行解體，發(fā)現殼體內部有大量小碎石屑。拉出活塞后，發(fā)現活塞及缸體都有較大面積的拉傷，造成了密封組件的拉傷失效使得液壓油的泄漏。

主要原因：是違規(guī)刨挖操作將大量的小碎石屑帶入錘體內，其中一部分砂礫附著在活塞前端，隨著活塞的往返運動，被帶入缸體，一方面在活塞與缸體之間摩擦，拉傷活塞與缸體，另一方面直接損傷密封組件，造成液壓油的泄漏。

結論：操作使用不當，使得活塞拉傷，損壞密封組件造成漏油。

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