當軸承零件承受的應力超出了材料的斷裂極限應力時，它內(nèi)部或者表面就會出現(xiàn)斷裂的情況，這種使材料出現(xiàn)斷裂的情況稱為裂紋。

    一般裂紋都是線狀的，而且方向不定，有著一定的深度和長度，有的裂紋也是肉眼看不見的，這時需要使用無損檢測的方法來進行觀察。

    軸承產(chǎn)生裂紋的原因較為復雜，影響因素也很多，如原材料、鍛造、沖壓折疊、熱處理、磨削、局部過大的應力等。發(fā)紋形成的原因是鋼材在冶煉過程中產(chǎn)生的氣泡或夾雜，經(jīng)軋制變形后存在于材料表層。對于肉眼不可見裂紋需要采用無損檢測的方法進行觀察。

    1.拆卸外圈

    在拆卸軸承的外圈時，首先要在外殼的周圍設置幾個擠壓螺桿，一邊擰緊螺桿，一邊拆卸。在外殼的擋肩周圍設置幾個切口，然后使用墊塊，用壓力機或者輕輕的敲打來拆卸。

    2.圓柱孔不銹鋼軸承的拆卸

    內(nèi)圈的拆卸可以使用壓力機來拔出，要注意讓內(nèi)圈承受它的拔力，如果是大型的不銹鋼軸承拆卸內(nèi)圈的話則采用油壓法。通過設置軸上的油孔加以油壓，使其更為容易拉拔。寬度大的不銹鋼軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進行拆卸作業(yè)。

    3.拆卸錐孔不銹鋼軸承

    拆卸比較小型的帶緊定套不銹鋼軸承，用緊固在軸上的檔塊支撐內(nèi)圈，將螺母轉(zhuǎn)回幾次后，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。